Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
11 Oct 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO200
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
RBO N867 DGO
Aeronave
IBEROAIR hjet ha420
Combustible Usado
0
Distancia
203nm
Pasajeros
2
Carga
50kg
Hora de Salida
21:23:43
Hora de Llegada
22:37:12
Duración del Vuelo
01:13:29
Ingresos
122,47€
Experiencia de Vuelo
315
Puntuación de Rendimiento
63%
Tasa de Aterrizaje
-152fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (63%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
FALLO
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
FALLO
Overspeed / Estrés Detectado
FALLO
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -152fpm)
Fuerza G en Despegue
1.12g
Velocidad de Rotación
189kt
Pitch en Rotación
-3.57°
Bank en Rotación
0.09°
Velocidad de Tren Arriba
192kt
Altitud de Tren Arriba
2,140ft
Vientos en Despegue
170/3kt
TAT Salida/Llegada
29°C/21°C
Fuerza G en Toma
1.12g
Velocidad en Toma
104kt
Pitch en Toma
-6.97°
Bank en Toma
-0.05°
Velocidad de Tren Abajo
179kt
Altitud de Tren Abajo
4,760ft
Vientos en Aterrizaje
332/8kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[21:23:42utc] Your flight to LEBB has now been started.
[21:23:43utc] Aircraft boarding in progress
[21:27:23utc] FLAPS 1
[21:27:40utc] Starting engine(s)
[21:30:35utc] Detected aircraft taxiing
[21:46:38utc] Detected take-off roll, WIND 170/4kt
[21:47:11utc] Departing LEMD, IAS 189kt, G-force 1.12g, pitch -3.57deg, bank 0.09deg, VS 103fpm, HDG 359deg
[21:47:17utc] Gear UP, IAS 192kt, GS 204kt, ALT 2140ft
[21:47:31utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[21:47:39utc] Aircraft climbing, IAS 224kt, GS 241kt, VS 187fpm, ALT 2560ft, PITCH -4.08deg, HDG 001deg, TAT 30deg, WIND 192/2kt
[21:50:52utc] Landing lights OFF, ALT 12140ft
[21:56:04utc] Aircraft at 24420ft, IAS 257kt, GS 350kt, HDG 014deg, TAT -3deg, WIND 344/30kt
[21:59:33utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 338kt, VS 76fpm, ALT 24410ft, PITCH -2.45deg, HDG 011deg, TAT -5deg, WIND 344/31kt
[21:59:35utc] Aircraft at 24410ft, IAS 250kt, GS 338kt, HDG 009deg, TAT -4deg, WIND 344/31kt
[22:08:51utc] Aircraft descending, ALT 24240ft, IAS 251kt, GS 338kt, HDG 007deg, VS -1448fpm, TAT -4deg, WIND 335/33kt
[22:18:46utc] Landing lights ON, ALT 8260ft
[22:20:53utc] Aircraft at 6080ft, IAS 219kt, GS 224kt, HDG 297deg, TAT 16deg, WIND 304/18kt
[22:22:23utc] Aircraft descending, ALT 5960ft, IAS 220kt, GS 225kt, HDG 297deg, VS -869fpm, TAT 16deg, WIND 306/18kt
[22:22:30utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[22:22:31utc] FLAPS FULL, IAS 217kt
[22:23:28utc] Gear DOWN, IAS 179kt, GS 181kt, ALT 4760ft
[22:27:08utc] On approach, IAS 125, VS -732fpm, ALT 1770ft, pitch -1.84deg, HDG 299deg
[22:29:27utc] Landed with a landing rate of -152fpm, touchdown speed 104kt, G-force 1.12g, pitch -6.97deg, bank -0.05deg
[22:29:31utc] Spoilers DEPLOYED
[22:29:54utc] Spoilers RETRACTED
[22:30:03utc] FLAPS UP
[22:30:10utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:36:58utc] Engine(s) shutdown
[22:36:58utc] Aircraft parked