Normativa

Normativa General

Vigente desde:

1. Objetivo de la compañía

IberoAir es una aerolínea virtual, sin ánimo de lucro, que busca reproducir al máximo la experiencia de vuelo, aportando todo el material disponible para alcanzar la mayor realidad posible en la simulación aérea.

2. Alta de pilotos

  • La edad mínima para acceder a IberoAir es de 18 años.
  • Es obligatorio disponer de cuentas en las redes de vuelo en las que opere la aerolínea para poder registrarse.
  • Se evaluará el perfil y las horas de vuelo del candidato.
  • A criterio del STAFF, el candidato recibirá una ficha para completar y enviar por correo electrónico. En función de su experiencia, podrá requerirse una prueba práctica (un vuelo) para evaluar conocimientos y comunicaciones por radio. Tras la prueba, el STAFF deliberará y comunicará por email el resultado (apto / no apto).
  • Es necesario disponer de alguno de los siguientes simuladores para PC: FS2004, FSX, Prepar3D, X-Plane o MSFS.

3. Operaciones

  • Todas las operaciones se realizan en línea, sin excepciones, en las redes de vuelo donde esté registrada la aerolínea.
  • Se utilizarán aeronaves de la flota IberoAir con sus libreas propias y los paquetes MTL/Model Matching de la red correspondiente. Si no hubiera librea y/o MTL, se permitirán libreas genéricas.
  • Todos los vuelos se reportarán en la plataforma de la aerolínea mediante su sistema de reporte ACARS.

🔸 Tiempo máximo en tierra (IMPORTANTE)

Se permite un máximo de 30 minutos en tierra tanto al inicio (embarque y preparación) como al final del vuelo (apagado, desembarque y cierre). Si se supera este límite en cualquiera de los extremos, el reporte será rechazado automáticamente.

🔸 Uso de “Remarks”

En la red de vuelo IVAO, en la casilla 18 del plan de vuelo, deberán incluirse las siguientes expresiones literales según corresponda (establecidas por IVAO y de carácter obligatorio):

  • Vuelos de pasajeros: REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
  • Vuelos de carga: REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO /CARGO
  • Vuelos business: REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO /BUSINESS
  • Vuelos de eventos: REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO /EVENTO

NO PUEDEN EXISTIR EN EL PLAN DE VUELO OTROS REG U OPR DIFERENTES A LOS ARRIBA INDICADOS.

En la aplicación ACARS de IberoAir, el campo “Remarks” se utilizará exclusivamente para anotar incidencias ocurridas durante el vuelo.

🔸 Reportes manuales

En vuelos reportados manualmente (por olvido de activar ACARS o por fallos del sistema), el piloto deberá indicar en “Remarks” el aeropuerto alternativo, la incidencia y el avión utilizado, seguido de la palabra “IberoAir” (por ejemplo: B737-800 IberoAir).

Los reportes manuales que no incluyan estas anotaciones serán rechazados automáticamente.

🔸 Tipos IFR y VFR

  • Los vuelos VFR se planificarán y reportarán indicando puntos de notificación de salida y llegada, así como la ruta (pueblos, ciudades, ríos, etc.).
  • Los vuelos IFR se planificarán sin incluir SID ni STAR, tanto en el plan de vuelo de la red como en el sistema de reporte de IberoAir.

Cualquier vuelo que incluya SID o STAR será rechazado automáticamente por el sistema de control de reportes.

🔸 Tipos de vuelo

  • Los vuelos no chárter (regulares, misiones, eventos, etc.) se reportarán en el ACARS con el número de vuelo asignado por el sistema de reservas. Es la única forma válida de reporte para estos vuelos.
    Importante: Conéctate a la red de vuelo con tu indicativo personal IBO, no con el número de vuelo.
  • Los vuelos chárter se reportarán con el indicativo del piloto (p. ej., IBO123) en el campo “número de vuelo”.

🔸 Tiempo de desconexión en la red de vuelo

Se admite un máximo de 20 minutos de desconexión por fallos del simulador, del equipo o de la red. El piloto deberá dejar constancia de la causa y de los horarios UTC de inicio y fin de la desconexión, tanto en el sistema de reporte como en la red de vuelo.

🔸 Tasa máxima de aterrizaje admisible

Los vuelos con una tasa de aterrizaje igual o superior a −600 FPM, registrada por el sistema de reportes, serán rechazados automáticamente y no se contabilizarán en el perfil del piloto.

🔸 Puntuación de rendimiento admisible

Los vuelos con una puntuación de rendimiento inferior al 50 %, registrada por el sistema de reportes, serán rechazados automáticamente y no se contabilizarán en el perfil del piloto.

🔹 Tours – rechazo de etapas

Si una etapa de un tour es rechazada, el vuelo deberá repetirse en modo chárter, puesto que el sistema registra la etapa como completada aunque haya sido rechazada.

4. Normativa interna

  • Todas las operaciones se realizan con el callsign IberoAir (IBO + indicativo de piloto).
  • Se rechazarán los reportes conectados a la red por número de vuelo (falta leve).
  • Cada piloto deberá realizar al menos un vuelo mensual. Tras dos avisos por email, la inactividad conllevará la anulación del perfil.
  • Las ausencias de hasta 1 mes deberán comunicarse al STAFF para activar el modo vacaciones. No hacerlo conlleva la pérdida total de horas, medallas y rangos.
  • Las reservas de vuelo tienen una validez de 24 horas. Transcurrido ese tiempo sin completarse, se cancelarán automáticamente.
  • La baja voluntaria se solicitará por correo mediante el formulario correspondiente.
  • IberoAir se reserva el derecho de admisión y de rechazo de solicitudes que no cumplan los requisitos o que puedan afectar negativamente a su imagen o a la de las redes colaboradoras.

5. Flota perteneciente a IberoAir

Fabricantes operativos:

  • Boeing
  • Airbus
  • Cessna
  • ATR
  • Piper
  • TBM

Los pilotos pueden volar cualquier aeronave de los fabricantes utilizados por IberoAir, siempre respetando las condiciones y procedimientos establecidos en el apartado de Operaciones.

6. Bases operacionales de IberoAir

  • Pasajeros y carga: Adolfo Suárez Madrid-Barajas (LEMD) y Gran Canaria (GCLP).
  • Business, aviación general y helicópteros: Cuatro Vientos (LECU).

7. Faltas

a) Faltas leves

Conllevan sanción temporal sin expulsión. Se registrarán en el sistema interno y se notificarán por correo.

  • Volar con libreas no autorizadas o fuera de lo establecido.
  • Reportar vuelos incumpliendo las normas del apartado de Operaciones.
  • No incluir los remarks oficiales de IberoAir en los planes de vuelo.
  • Desconectar el sistema ACARS tras el aterrizaje para evitar el registro de la toma.
  • No respetar el turno de palabra en redes de vuelo o con compañeros.

b) Faltas graves

Conllevan la expulsión inmediata de la aerolínea. Incluyen, entre otras:

  • Promover o compartir contenido pirata.
  • Volar en red sin autorización del STAFF.
  • Ignorar instrucciones de coordinación durante eventos.
  • Faltar al respeto o dañar la imagen de la aerolínea.
  • Reportar vuelos de IberoAir bajo otra VA.
  • Reclutar pilotos de IberoAir para otras aerolíneas.
  • Modificar libreas sin permiso del STAFF.
  • Pertenecer al STAFF de otra VA siendo miembro activo de IberoAir.
  • Romper la armonía entre compañeros.
  • La acumulación de tres faltas leves.

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