Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
14 Jun 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO205
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
BEDAL DCT GODIV DCT ZMR
Aeronave
FenixA320 CFM IBEROAIR
Combustible Usado
2,438kg
Distancia
302nm
Pasajeros
163
Carga
4,066kg
Hora de Salida
15:13:39
Hora de Llegada
16:26:51
Duración del Vuelo
01:13:11
Ingresos
121,97€
Experiencia de Vuelo
380
Puntuación de Rendimiento
76%
Tasa de Aterrizaje
-56fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
se me desconecto ivao saliendo del levx
Análisis de Habilidades (76%)
Pérdida Detectada
FALLO
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
FALLO
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -56fpm)
Fuerza G en Despegue
1.02g
Velocidad de Rotación
145kt
Pitch en Rotación
-13.89°
Bank en Rotación
0.71°
Velocidad de Tren Arriba
152kt
Altitud de Tren Arriba
910ft
Vientos en Despegue
260/14kt
TAT Salida/Llegada
27°C/30°C
Fuerza G en Toma
1.12g
Velocidad en Toma
129kt
Pitch en Toma
-7.53°
Bank en Toma
-0.41°
Velocidad de Tren Abajo
188kt
Altitud de Tren Abajo
5,100ft
Vientos en Aterrizaje
212/6kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[15:13:52utc] Your flight to LEMD has now been started.
[15:13:52utc] Aircraft boarding in progress
[15:15:23utc] Landing lights OFF
[15:15:25utc] Detected aircraft taxiing
[15:16:23utc] Landing lights ON
[15:17:17utc] Starting engine(s)
[15:17:22utc] FLAPS 2
[15:20:00utc] Landing lights OFF
[15:21:14utc] Landing lights ON
[15:25:39utc] Detected take-off roll, WIND 260/14kt
[15:26:03utc] Departing LEVX, IAS 145kt, G-force 1.02g, pitch -13.89deg, bank 0.71deg, VS 58fpm, HDG 191deg
[15:26:07utc] Gear UP, IAS 152kt, GS 154kt, ALT 910ft
[15:26:28utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 167kt, VS 3072fpm, ALT 1640ft, PITCH -15.87deg, HDG 191deg, TAT 31deg, WIND 263/10kt
[15:27:03utc] FLAPS 1, IAS 180kt
[15:27:12utc] FLAPS UP, IAS 179kt
[15:31:32utc] Landing lights OFF, ALT 12940ft
[15:40:59utc] Aircraft at 29510ft, IAS 260kt, GS 402kt, HDG 110deg, TAT -16deg, WIND 113/4kt
[15:53:19utc] Aircraft descending, ALT 29110ft, IAS 256kt, GS 397kt, HDG 138deg, VS -1936fpm, TAT -16deg, WIND 147/1kt
[16:06:24utc] Aircraft at 14330ft, IAS 257kt, GS 323kt, HDG 138deg, TAT 9deg, WIND 250/7kt
[16:07:36utc] Aircraft descending, ALT 14170ft, IAS 258kt, GS 323kt, HDG 109deg, VS -1212fpm, TAT 10deg, WIND 232/3kt
[16:10:41utc] Landing lights ON, ALT 10040ft
[16:14:44utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[16:15:14utc] Aircraft at 5110ft, IAS 221kt, GS 249kt, HDG 014deg, TAT 30deg, WIND 244/7kt
[16:16:19utc] Gear DOWN, IAS 188kt, GS 210kt, ALT 5100ft
[16:16:34utc] FLAPS 2, IAS 184kt
[16:16:40utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[16:16:50utc] Aircraft descending, ALT 4920ft, IAS 176kt, GS 192kt, HDG 320deg, VS -1258fpm, TAT 28deg, WIND 240/9kt
[16:17:00utc] FLAPS FULL, IAS 163kt
[16:18:32utc] On approach, IAS 141, VS -680fpm, ALT 3380ft, pitch -2.85deg, HDG 321deg
[16:20:34utc] Landed with a landing rate of -56fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.12g, pitch -7.53deg, bank -0.41deg
[16:20:36utc] Spoilers DEPLOYED
[16:21:12utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:21:27utc] Landing lights OFF
[16:22:14utc] FLAPS 4
[16:22:14utc] Spoilers RETRACTED
[16:22:18utc] FLAPS 3
[16:22:26utc] FLAPS 2
[16:22:28utc] FLAPS 1
[16:22:36utc] FLAPS UP
[16:26:08utc] Landing lights ON
[16:26:11utc] Engine(s) shutdown
[16:26:11utc] Aircraft parked