Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
07 Jun 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBOLC12
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
S2 W2 SAN VICENTE DE LA BARQUERA LLANES E2 E1
Aeronave
Carenado C337 Skymaster EC-IBO
Combustible Usado
104kg
Distancia
115nm
Pasajeros
5
Carga
21kg
Hora de Salida
03:26:14
Hora de Llegada
04:37:51
Duración del Vuelo
01:11:36
Ingresos
59,67€
Experiencia de Vuelo
500
Puntuación de Rendimiento
100%
Tasa de Aterrizaje
-105fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -105fpm)
Fuerza G en Despegue
1.09g
Velocidad de Rotación
81kt
Pitch en Rotación
-4.64°
Bank en Rotación
-0.27°
Velocidad de Tren Arriba
83kt
Altitud de Tren Arriba
30ft
Vientos en Despegue
064/2kt
TAT Salida/Llegada
18°C/°C
Fuerza G en Toma
0.95g
Velocidad en Toma
66kt
Pitch en Toma
-2.27°
Bank en Toma
0.2°
Velocidad de Tren Abajo
140kt
Altitud de Tren Abajo
1,390ft
Vientos en Aterrizaje
NA
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[03:20:34utc] You have successfully logged in Juan Reyes.
[03:25:59utc] Your flight to LEAS has now been started.
[03:25:59utc] Aircraft boarding in progress
[03:28:07utc] Starting engine(s)
[03:28:07utc] Engine(s) shutdown
[03:28:09utc] Starting engine(s)
[03:30:52utc] Detected aircraft taxiing
[03:34:19utc] Landing lights ON
[03:35:23utc] Detected take-off roll, WIND 114/2kt
[03:35:42utc] Departing LEXJ, IAS 81kt, G-force 1.09g, pitch -4.64deg, bank -0.27deg, VS 8fpm, HDG 109deg
[03:35:45utc] Gear UP, IAS 83kt, GS 82kt, ALT 30ft
[03:35:50utc] Aircraft at 60ft, IAS 82kt, GS 82kt, HDG 111deg, TAT 18deg, WIND 056/3kt
[03:36:35utc] Aircraft climbing, IAS 88kt, GS 87kt, VS 964fpm, ALT 650ft, PITCH -9.11deg, HDG 089deg, TAT 17deg, WIND 128/3kt
[03:37:19utc] Aircraft descending, ALT 1120ft, IAS 109kt, GS 117kt, HDG 337deg, VS -111fpm, TAT 16deg, WIND 133/5kt
[03:37:44utc] Aircraft at 1100ft, IAS 130kt, GS 138kt, HDG 296deg, TAT 16deg, WIND 106/5kt
[03:39:38utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 163kt, VS 834fpm, ALT 1190ft, PITCH -3.01deg, HDG 241deg, TAT 16deg, WIND 142/5kt
[03:40:31utc] Aircraft at 1510ft, IAS 162kt, GS 169kt, HDG 293deg, TAT 15deg, WIND 167/5kt
[03:41:16utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 173kt, VS 60fpm, ALT 1510ft, PITCH -0.26deg, HDG 293deg, TAT 16deg, WIND 152/6kt
[03:41:23utc] Aircraft at 1520ft, IAS 164kt, GS 173kt, HDG 292deg, TAT 16deg, WIND 158/5kt
[04:11:25utc] Aircraft descending, ALT 1470ft, IAS 167kt, GS 175kt, HDG 225deg, VS -615fpm, TAT 17deg, WIND 094/3kt
[04:11:43utc] Aircraft at 1400ft, IAS 168kt, GS 175kt, HDG 225deg, TAT 17deg, WIND 097/3kt
[04:14:46utc] Gear DOWN, IAS 140kt, GS 146kt, ALT 1390ft
[04:15:44utc] Aircraft descending, ALT 1340ft, IAS 111kt, GS 117kt, HDG 235deg, VS -526fpm, TAT 17deg, WIND 102/2kt
[04:17:58utc] Landed with a landing rate of -105fpm, touchdown speed 66kt, G-force 0.95g, pitch -2.27deg, bank 0.2deg
[04:18:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:18:49utc] Landing lights OFF
[04:22:24utc] Engine(s) shutdown
[04:22:24utc] Aircraft parked