Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
20 Apr 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO206
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
KORAL UG5 SONSO DCT NIRAL UN871 ADUBI DCT VJF
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible Usado
3,915kg
Distancia
791nm
Pasajeros
174
Carga
3,480kg
Hora de Salida
15:23:49
Hora de Llegada
17:39:20
Duración del Vuelo
02:15:31
Ingresos
677,58€
Experiencia de Vuelo
500
Puntuación de Rendimiento
100%
Tasa de Aterrizaje
-119fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -119fpm)
Fuerza G en Despegue
1.07g
Velocidad de Rotación
163kt
Pitch en Rotación
-6.76°
Bank en Rotación
0.35°
Velocidad de Tren Arriba
164kt
Altitud de Tren Arriba
620ft
Vientos en Despegue
090/5kt
TAT Salida/Llegada
25°C/27°C
Fuerza G en Toma
1.06g
Velocidad en Toma
126kt
Pitch en Toma
-3.75°
Bank en Toma
-1.08°
Velocidad de Tren Abajo
190kt
Altitud de Tren Abajo
3,210ft
Vientos en Aterrizaje
224/6kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[15:22:54utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[15:23:18utc] Your flight to LEZL has now been started.
[15:23:19utc] Aircraft boarding in progress
[15:28:29utc] Starting engine(s)
[15:29:28utc] FLAPS 1
[15:29:30utc] FLAPS 2
[15:31:46utc] Detected aircraft taxiing
[15:40:04utc] Landing lights ON
[15:41:25utc] Detected take-off roll, WIND 090/6kt
[15:41:56utc] Departing GCLP, IAS 163kt, G-force 1.07g, pitch -6.76deg, bank 0.35deg, VS 40fpm, HDG 021deg
[15:42:10utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 161kt, ALT 620ft
[15:42:17utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 159kt, VS 2921fpm, ALT 940ft, PITCH -16.31deg, HDG 019deg, TAT 22deg, WIND 048/4kt
[15:43:21utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[15:43:44utc] FLAPS UP, IAS 236kt
[15:44:51utc] Aircraft at 3980ft, IAS 250kt, GS 280kt, HDG 020deg, TAT 23deg, WIND 225/12kt
[15:45:24utc] Aircraft climbing, IAS 251kt, GS 284kt, VS 669fpm, ALT 4040ft, PITCH -5.2deg, HDG 045deg, TAT 23deg, WIND 224/13kt
[15:47:26utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[16:05:26utc] Aircraft at 37870ft, IAS 247kt, GS 498kt, HDG 053deg, TAT -35deg, WIND 251/55kt
[16:18:01utc] Aircraft climbing, IAS 247kt, GS 486kt, VS 59fpm, ALT 37850ft, PITCH -3.93deg, HDG 042deg, TAT -36deg, WIND 247/46kt
[16:18:06utc] Aircraft at 37860ft, IAS 247kt, GS 486kt, HDG 042deg, TAT -36deg, WIND 247/46kt
[17:06:10utc] Aircraft descending, ALT 37800ft, IAS 248kt, GS 470kt, HDG 031deg, VS -684fpm, TAT -36deg, WIND 223/27kt
[17:20:11utc] Landing lights ON, ALT 10300ft
[17:26:40utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[17:27:52utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 198kt, ALT 3210ft
[17:27:52utc] FLAPS 2, IAS 189kt
[17:27:55utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[17:28:47utc] FLAPS 4, IAS 141kt
[17:29:55utc] On approach, IAS 147, VS -858fpm, ALT 1880ft, pitch -2.34deg, HDG 268deg
[17:30:21utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[17:32:23utc] Landed with a landing rate of -119fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.06g, pitch -3.75deg, bank -1.08deg
[17:32:23utc] Spoilers DEPLOYED
[17:33:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:33:52utc] Landing lights OFF
[17:37:21utc] Engine(s) shutdown
[17:37:21utc] Aircraft parked
[17:38:26utc] Spoilers RETRACTED