Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
29 Mar 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO103
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DCT ALT
Aeronave
IBEROAIR TBM 850
Combustible Usado
54kg
Distancia
51nm
Pasajeros
5
Carga
125kg
Hora de Salida
06:49:05
Hora de Llegada
07:16:33
Duración del Vuelo
00:27:28
Ingresos
91,56€
Experiencia de Vuelo
430
Puntuación de Rendimiento
86%
Tasa de Aterrizaje
-161fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
FALLO
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
FALLO
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -161fpm)
Fuerza G en Despegue
1.14g
Velocidad de Rotación
126kt
Pitch en Rotación
-3.53°
Bank en Rotación
0.08°
Velocidad de Tren Arriba
128kt
Altitud de Tren Arriba
160ft
Vientos en Despegue
280/4kt
TAT Salida/Llegada
14°C/8°C
Fuerza G en Toma
1.1g
Velocidad en Toma
103kt
Pitch en Toma
-3.3°
Bank en Toma
-3.08°
Velocidad de Tren Abajo
119kt
Altitud de Tren Abajo
2,240ft
Vientos en Aterrizaje
358/28kt
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[06:49:14utc] Your flight to LEMI has now been started.
[06:49:14utc] Aircraft boarding in progress
[06:50:24utc] Detected aircraft taxiing
[06:54:15utc] Detected take-off roll, WIND 280/7kt
[06:54:42utc] Departing LEAL, IAS 126kt, G-force 1.14g, pitch -3.53deg, bank 0.08deg, VS 137fpm, HDG 278deg
[06:54:46utc] Gear UP, IAS 128kt, GS 124kt, ALT 160ft
[06:54:51utc] FLAPS UP, IAS 130kt
[06:55:04utc] Aircraft at 340ft, IAS 157kt, GS 154kt, HDG 282deg, TAT 15deg, WIND 299/5kt
[06:55:23utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 150kt, VS 1730fpm, ALT 950ft, PITCH -9.29deg, HDG 283deg, TAT 15deg, WIND 353/17kt
[06:58:43utc] Aircraft at 6960ft, IAS 151kt, GS 183kt, HDG 107deg, TAT 0deg, WIND 000/34kt
[06:59:47utc] Aircraft climbing, IAS 201kt, GS 243kt, VS 58fpm, ALT 6970ft, PITCH -0.56deg, HDG 245deg, TAT 3deg, WIND 002/34kt
[06:59:59utc] Aircraft at 6970ft, IAS 205kt, GS 249kt, HDG 241deg, TAT 4deg, WIND 001/34kt
[07:02:32utc] Aircraft descending, ALT 6780ft, IAS 219kt, GS 266kt, HDG 230deg, VS -1691fpm, TAT 5deg, WIND 002/32kt
[07:05:22utc] Aircraft at 4080ft, IAS 148kt, GS 179kt, HDG 237deg, TAT 5deg, WIND 359/33kt
[07:06:21utc] Aircraft descending, ALT 4000ft, IAS 134kt, GS 165kt, HDG 235deg, VS -695fpm, TAT 5deg, WIND 002/33kt
[07:06:38utc] FLAPS 1, IAS 123kt
[07:08:48utc] Gear DOWN, IAS 119kt, GS 142kt, ALT 2240ft
[07:08:57utc] On approach, IAS 118, VS -761fpm, ALT 2130ft, pitch 0.17deg, HDG 231deg
[07:11:18utc] Landed with a landing rate of -161fpm, touchdown speed 103kt, G-force 1.1g, pitch -3.3deg, bank -3.08deg
[07:11:19utc] Landed with a landing rate of -161fpm, touchdown speed 103kt, G-force 1.1g, pitch -3.3deg, bank -3.08deg
[07:11:26utc] Landed with a landing rate of -161fpm, touchdown speed 103kt, G-force 1.1g, pitch -3.3deg, bank -3.08deg
[07:11:30utc] FLAPS UP
[07:11:57utc] Aircraft taxiing to the ramp
[07:12:01utc] Landing lights OFF
[07:15:17utc] Landing lights ON
[07:15:32utc] Engine(s) shutdown
[07:15:32utc] Aircraft parked