Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
19 Mar 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO206
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
HIJ DCT PARKA DCT TLD DCT SIE DCT EDIGO N858 DGO
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible Usado
2,673kg
Distancia
431nm
Pasajeros
174
Carga
3,480kg
Hora de Salida
16:57:18
Hora de Llegada
18:24:58
Duración del Vuelo
01:27:40
Ingresos
438,33€
Experiencia de Vuelo
360
Puntuación de Rendimiento
72%
Tasa de Aterrizaje
-252fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (72%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -252fpm)
Fuerza G en Despegue
1.06g
Velocidad de Rotación
157kt
Pitch en Rotación
-7.47°
Bank en Rotación
0.61°
Velocidad de Tren Arriba
158kt
Altitud de Tren Arriba
580ft
Vientos en Despegue
120/10kt
TAT Salida/Llegada
25°C/17°C
Fuerza G en Toma
1.05g
Velocidad en Toma
133kt
Pitch en Toma
-2.95°
Bank en Toma
0.53°
Velocidad de Tren Abajo
196kt
Altitud de Tren Abajo
4,840ft
Vientos en Aterrizaje
129/11kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[16:56:54utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[16:57:12utc] Your flight to LEBB has now been started.
[16:57:13utc] Aircraft boarding in progress
[17:01:26utc] Starting engine(s)
[17:02:59utc] Detected aircraft taxiing
[17:07:15utc] Landing lights ON
[17:07:59utc] FLAPS 1
[17:08:01utc] FLAPS 2
[17:10:01utc] Detected take-off roll, WIND 120/10kt
[17:10:30utc] Departing LEZL, IAS 157kt, G-force 1.06g, pitch -7.47deg, bank 0.61deg, VS 73fpm, HDG 089deg
[17:10:45utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 157kt, ALT 580ft
[17:10:54utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 161kt, VS 2329fpm, ALT 860ft, PITCH -14.82deg, HDG 092deg, TAT 24deg, WIND 138/14kt
[17:11:45utc] FLAPS 1, IAS 189kt
[17:11:54utc] FLAPS UP, IAS 202kt
[17:14:57utc] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[17:27:30utc] Aircraft at 33280ft, IAS 271kt, GS 484kt, HDG 024deg, TAT -28deg, WIND 231/37kt
[17:33:39utc] Aircraft climbing, IAS 271kt, GS 476kt, VS 51fpm, ALT 33300ft, PITCH -2.87deg, HDG 032deg, TAT -29deg, WIND 229/28kt
[17:33:44utc] Aircraft at 33310ft, IAS 271kt, GS 476kt, HDG 032deg, TAT -29deg, WIND 230/27kt
[17:50:07utc] Aircraft descending, ALT 33280ft, IAS 271kt, GS 459kt, HDG 021deg, VS -658fpm, TAT -28deg, WIND 251/12kt
[18:03:10utc] Landing lights ON, ALT 10000ft
[18:05:58utc] Aircraft at 7880ft, IAS 239kt, GS 272kt, HDG 330deg, TAT 12deg, WIND 154/2kt
[18:07:24utc] Aircraft descending, ALT 7830ft, IAS 239kt, GS 270kt, HDG 330deg, VS -574fpm, TAT 12deg, WIND 143/1kt
[18:09:55utc] Aircraft at 5940ft, IAS 212kt, GS 237kt, HDG 030deg, TAT 13deg, WIND 147/7kt
[18:10:47utc] Aircraft descending, ALT 5930ft, IAS 211kt, GS 227kt, HDG 103deg, VS -106fpm, TAT 13deg, WIND 140/9kt
[18:11:51utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[18:12:12utc] Gear DOWN, IAS 196kt, GS 196kt, ALT 4840ft
[18:12:16utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[18:12:19utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[18:13:04utc] FLAPS 4, IAS 144kt
[18:13:16utc] FLAPS FULL, IAS 139kt
[18:16:58utc] On approach, IAS 132, VS -717fpm, ALT 1530ft, pitch -3.05deg, HDG 118deg
[18:19:04utc] Landed with a landing rate of -252fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.05g, pitch -2.95deg, bank 0.53deg
[18:19:05utc] Spoilers DEPLOYED
[18:20:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:20:42utc] Spoilers RETRACTED
[18:20:42utc] FLAPS 4
[18:20:46utc] FLAPS 3
[18:20:48utc] FLAPS 2
[18:20:50utc] FLAPS 1
[18:20:58utc] FLAPS UP
[18:24:31utc] Engine(s) shutdown
[18:24:31utc] Aircraft parked