Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
18 Mar 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO206
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
KORAL UG5 SONSO UN871 ADUBI N871 VJF
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible Usado
3,352kg
Distancia
700nm
Pasajeros
174
Carga
3,480kg
Hora de Salida
15:14:42
Hora de Llegada
17:17:57
Duración del Vuelo
02:03:15
Ingresos
616,25€
Experiencia de Vuelo
450
Puntuación de Rendimiento
90%
Tasa de Aterrizaje
-213fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -213fpm)
Fuerza G en Despegue
1.11g
Velocidad de Rotación
158kt
Pitch en Rotación
-7.59°
Bank en Rotación
7.27°
Velocidad de Tren Arriba
167kt
Altitud de Tren Arriba
920ft
Vientos en Despegue
290/24kt
TAT Salida/Llegada
24°C/21°C
Fuerza G en Toma
0.97g
Velocidad en Toma
128kt
Pitch en Toma
-3.16°
Bank en Toma
-1.02°
Velocidad de Tren Abajo
161kt
Altitud de Tren Abajo
2,380ft
Vientos en Aterrizaje
176/9kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[15:14:19utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[15:14:40utc] Your flight to LEZL has now been started.
[15:14:40utc] Aircraft boarding in progress
[15:26:05utc] Detected aircraft taxiing
[15:28:20utc] FLAPS 1
[15:28:23utc] FLAPS 2
[15:28:36utc] Starting engine(s)
[15:35:33utc] Landing lights ON
[15:37:11utc] Detected take-off roll, WIND 290/19kt
[15:37:41utc] Departing GCRR, IAS 158kt, G-force 1.11g, pitch -7.59deg, bank 7.27deg, VS 93fpm, HDG 207deg
[15:37:59utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 156kt, ALT 920ft
[15:38:01utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 154kt, VS 3857fpm, ALT 1050ft, PITCH -18.23deg, HDG 207deg, TAT 21deg, WIND 252/23kt
[15:38:47utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[15:38:56utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[15:42:27utc] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[15:44:32utc] Aircraft at 11650ft, IAS 291kt, GS 393kt, HDG 066deg, TAT 12deg, WIND 231/46kt
[15:45:11utc] Aircraft climbing, IAS 292kt, GS 397kt, VS 961fpm, ALT 11720ft, PITCH -4.33deg, HDG 048deg, TAT 12deg, WIND 231/47kt
[16:02:20utc] Aircraft at 37240ft, IAS 247kt, GS 548kt, HDG 054deg, TAT -25deg, WIND 244/96kt
[16:45:25utc] Aircraft descending, ALT 37340ft, IAS 247kt, GS 496kt, HDG 030deg, VS -649fpm, TAT -29deg, WIND 229/49kt
[17:00:10utc] Landing lights ON, ALT 9780ft
[17:05:53utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[17:06:25utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[17:06:27utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[17:06:47utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[17:07:08utc] Gear DOWN, IAS 161kt, GS 167kt, ALT 2380ft
[17:07:09utc] FLAPS FULL, IAS 160kt
[17:07:49utc] On approach, IAS 135, VS -598fpm, ALT 1890ft, pitch -1.91deg, HDG 266deg
[17:10:24utc] Landed with a landing rate of -213fpm, touchdown speed 128kt, G-force 0.97g, pitch -3.16deg, bank -1.02deg
[17:10:25utc] Spoilers DEPLOYED
[17:11:03utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:12:51utc] Landing lights OFF
[17:16:18utc] Engine(s) shutdown
[17:16:18utc] Aircraft parked
[17:17:22utc] Spoilers RETRACTED