Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
01 Mar 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO305
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
XOSTA M134 VLC N733 ZMR M30 XONDA
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible Usado
4,032kg
Distancia
537nm
Pasajeros
133
Carga
3,318kg
Hora de Salida
14:13:35
Hora de Llegada
15:56:28
Duración del Vuelo
01:42:53
Ingresos
342,94€
Experiencia de Vuelo
325
Puntuación de Rendimiento
65%
Tasa de Aterrizaje
-287fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (65%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
FALLO
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
FALLO
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -287fpm)
Fuerza G en Despegue
1.07g
Velocidad de Rotación
148kt
Pitch en Rotación
-9.05°
Bank en Rotación
0.48°
Velocidad de Tren Arriba
146kt
Altitud de Tren Arriba
480ft
Vientos en Despegue
090/6kt
TAT Salida/Llegada
18°C/15°C
Fuerza G en Toma
1.13g
Velocidad en Toma
136kt
Pitch en Toma
-3.97°
Bank en Toma
-0.28°
Velocidad de Tren Abajo
200kt
Altitud de Tren Abajo
3,020ft
Vientos en Aterrizaje
084/6kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[13:36:17utc] You have successfully logged in Victor Manuel Monge.
[14:13:35utc] Your flight to LEAS has now been started.
[14:13:35utc] Aircraft boarding in progress
[14:19:03utc] Detected aircraft taxiing
[14:20:55utc] Starting engine(s)
[14:24:05utc] FLAPS 2
[14:24:12utc] FLAPS 3
[14:24:12utc] FLAPS 4
[14:25:16utc] Landing lights ON
[14:26:28utc] Detected take-off roll, WIND 090/6kt
[14:26:55utc] Departing LEIB, IAS 148kt, G-force 1.07g, pitch -9.05deg, bank 0.48deg, VS 95fpm, HDG 064deg
[14:27:09utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 140kt, ALT 480ft
[14:27:18utc] Aircraft climbing, IAS 144kt, GS 140kt, VS 1858fpm, ALT 780ft, PITCH -14.2deg, HDG 062deg, TAT 16deg, WIND 091/6kt
[14:29:23utc] FLAPS 3, IAS 176kt
[14:29:37utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[14:29:57utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[14:30:04utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[14:30:51utc] Landing lights OFF, ALT 6750ft
[14:45:26utc] Aircraft at 32290ft, IAS 276kt, GS 439kt, HDG 289deg, TAT -28deg, WIND 250/11kt
[15:30:06utc] Aircraft descending, ALT 32140ft, IAS 277kt, GS 426kt, HDG 353deg, VS -2802fpm, TAT -29deg, WIND 000/21kt
[15:39:32utc] Landing lights ON, ALT 10030ft
[15:43:13utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 244kt, ALT 4550ft
[15:43:16utc] Spoilers RETRACTED , IAS 242kt, ALT 4480ft
[15:44:20utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[15:44:20utc] Gear DOWN, IAS 200kt, GS 208kt, ALT 3020ft
[15:44:24utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[15:44:31utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[15:44:44utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[15:45:04utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[15:46:06utc] On approach, IAS 145, VS -741fpm, ALT 1500ft, pitch -0.65deg, HDG 107deg
[15:47:42utc] Landed with a landing rate of -287fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.13g, pitch -3.97deg, bank -0.28deg
[15:47:43utc] Spoilers DEPLOYED
[15:48:01utc] Spoilers RETRACTED
[15:48:21utc] FLAPS 4
[15:48:23utc] FLAPS 3
[15:48:25utc] FLAPS 2
[15:48:27utc] FLAPS 1
[15:48:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:48:33utc] FLAPS UP
[15:48:43utc] Landing lights OFF
[15:52:05utc] Engine(s) shutdown
[15:52:05utc] Aircraft parked