Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
05 Jan 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO303
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
REMGI N729 DEREV N857 GUNET DCT POLMO
Aeronave
ToLissA346_V1p4p2 Airbus House F-WWCA (by Christoph_T)
Combustible Usado
16,691kg
Distancia
814nm
Pasajeros
440
Carga
12,077kg
Hora de Salida
18:13:45
Hora de Llegada
20:31:21
Duración del Vuelo
02:17:36
Ingresos
229,33€
Experiencia de Vuelo
340
Puntuación de Rendimiento
68%
Tasa de Aterrizaje
-481fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (68%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
FALLO
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -481fpm)
Fuerza G en Despegue
1.05g
Velocidad de Rotación
182kt
Pitch en Rotación
-1.16°
Bank en Rotación
-1.11°
Velocidad de Tren Arriba
189kt
Altitud de Tren Arriba
430ft
Vientos en Despegue
183/2kt
TAT Salida/Llegada
15°C/12°C
Fuerza G en Toma
1.82g
Velocidad en Toma
148kt
Pitch en Toma
-3.48°
Bank en Toma
0.31°
Velocidad de Tren Abajo
170kt
Altitud de Tren Abajo
1,430ft
Vientos en Aterrizaje
196/1kt
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[18:13:24utc] You have successfully logged in David Herrera Galindo.
[18:13:44utc] Your flight to GVAC has now been started.
[18:13:46utc] Aircraft boarding in progress
[18:19:11utc] Detected aircraft taxiing
[18:20:10utc] Starting engine(s)
[18:22:27utc] Spoilers DEPLOYED
[18:25:41utc] Landing lights ON
[18:27:35utc] Detected take-off roll, WIND 183/2kt
[18:28:08utc] Departing GCTS, IAS 182kt, G-force 1.05g, pitch -1.16deg, bank -1.11deg, VS 52fpm, HDG 067deg
[18:28:15utc] Gear UP, IAS 189kt, GS 190kt, ALT 430ft
[18:28:27utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 175kt, VS 3492fpm, ALT 1220ft, PITCH -11.96deg, HDG 064deg, TAT 13deg, WIND 183/2kt
[18:31:54utc] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[18:46:39utc] Aircraft at 38860ft, IAS 255kt, GS 465kt, HDG 195deg, TAT -56deg, WIND 170/8kt
[19:55:48utc] Aircraft descending, ALT 38800ft, IAS 253kt, GS 459kt, HDG 210deg, VS -702fpm, TAT -56deg, WIND 186/8kt
[20:09:28utc] Landing lights ON, ALT 9830ft
[20:12:01utc] Aircraft at 7970ft, IAS 230kt, GS 257kt, HDG 210deg, TAT -1deg, WIND 198/2kt
[20:13:12utc] Aircraft descending, ALT 7890ft, IAS 204kt, GS 229kt, HDG 210deg, VS -893fpm, TAT -1deg, WIND 196/2kt
[20:17:55utc] Aircraft at 1940ft, IAS 210kt, GS 214kt, HDG 207deg, TAT 11deg, WIND 190/1kt
[20:19:45utc] Aircraft climbing, IAS 200kt, GS 204kt, VS 66fpm, ALT 1920ft, PITCH -0.67deg, HDG 152deg, TAT 11deg, WIND 196/1kt
[20:19:55utc] Aircraft at 1930ft, IAS 200kt, GS 204kt, HDG 128deg, TAT 11deg, WIND 197/1kt
[20:21:03utc] Aircraft descending, ALT 1910ft, IAS 182kt, GS 187kt, HDG 084deg, VS -249fpm, TAT 11deg, WIND 196/1kt
[20:21:44utc] On approach, IAS 176, VS -970fpm, ALT 1510ft, pitch 0.17deg, HDG 001deg
[20:22:01utc] Aircraft at 1440ft, IAS 180kt, GS 185kt, HDG 357deg, TAT 12deg, WIND 194/1kt
[20:22:37utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 175kt, ALT 1430ft
[20:25:11utc] Landed with a landing rate of -481fpm, touchdown speed 148kt, G-force 1.82g, pitch -3.48deg, bank 0.31deg
[20:25:12utc] Landed with a landing rate of -481fpm, touchdown speed 148kt, G-force 1.82g, pitch -3.48deg, bank 0.31deg
[20:25:27utc] Spoilers RETRACTED
[20:25:41utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:27:39utc] Landing lights OFF
[20:29:17utc] Engine(s) shutdown
[20:29:17utc] Aircraft parked