Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
19 Nov 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO1267
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
PESIT DCT ANNET DCT KORER UN26 UVUDO UN862 UTISO DCT OBLOC DCT SURUD DCT OGRIL DCT PUMAL N859 TOLSO
Aeronave
ToLissA321_V1p7p2 [CFMST] Airbus House A321 (by Christoph_T)
Combustible Usado
7,039kg
Distancia
979nm
Pasajeros
200
Carga
5,000kg
Hora de Salida
17:10:38
Hora de Llegada
19:53:28
Duración del Vuelo
02:42:50
Ingresos
135,69€
Experiencia de Vuelo
430
Puntuación de Rendimiento
86%
Tasa de Aterrizaje
-236fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
FALLO
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -236fpm)
Fuerza G en Despegue
1.08g
Velocidad de Rotación
173kt
Pitch en Rotación
-5.03°
Bank en Rotación
-0.02°
Velocidad de Tren Arriba
176kt
Altitud de Tren Arriba
440ft
Vientos en Despegue
181/1kt
TAT Salida/Llegada
15°C/12°C
Fuerza G en Toma
1.41g
Velocidad en Toma
135kt
Pitch en Toma
-4.39°
Bank en Toma
-0.12°
Velocidad de Tren Abajo
183kt
Altitud de Tren Abajo
1,780ft
Vientos en Aterrizaje
186/2kt
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[17:02:22utc] You have successfully logged in David Herrera Galindo.
[17:10:38utc] Your flight to LEPA has now been started.
[17:10:38utc] Aircraft boarding in progress
[17:14:25utc] Detected aircraft taxiing
[17:16:48utc] Starting engine(s)
[17:17:04utc] Spoilers DEPLOYED
[17:24:18utc] Landing lights ON
[17:27:04utc] Detected take-off roll, WIND 183/1kt
[17:27:36utc] Departing EIDW, IAS 173kt, G-force 1.08g, pitch -5.03deg, bank -0.02deg, VS 174fpm, HDG 275deg
[17:27:42utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 179kt, ALT 440ft
[17:27:56utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 173kt, VS 2657fpm, ALT 1140ft, PITCH -13.56deg, HDG 275deg, TAT 13deg, WIND 184/2kt
[17:35:07utc] Landing lights OFF, ALT 14460ft
[17:40:39utc] Aircraft at 22910ft, IAS 310kt, GS 432kt, HDG 155deg, TAT -30deg, WIND 246/5kt
[17:43:07utc] Aircraft climbing, IAS 311kt, GS 433kt, VS 736fpm, ALT 22980ft, PITCH -1.01deg, HDG 158deg, TAT -31deg, WIND 246/5kt
[18:01:29utc] Aircraft at 37860ft, IAS 249kt, GS 455kt, HDG 159deg, TAT -57deg, WIND 284/8kt
[18:44:15utc] Aircraft descending, ALT 37750ft, IAS 250kt, GS 455kt, HDG 146deg, VS -1064fpm, TAT -57deg, WIND 250/8kt
[18:45:23utc] Aircraft at 36870ft, IAS 255kt, GS 453kt, HDG 146deg, TAT -57deg, WIND 257/7kt
[19:18:17utc] Spoilers RETRACTED , IAS 259kt, ALT 36860ft
[19:23:16utc] Aircraft descending, ALT 36700ft, IAS 261kt, GS 463kt, HDG 166deg, VS -1707fpm, TAT -57deg, WIND 273/8kt
[19:39:05utc] Landing lights ON, ALT 9290ft
[19:42:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 246kt, ALT 4820ft
[19:45:28utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 189kt, ALT 1780ft
[19:45:46utc] On approach, IAS 166, VS -1094fpm, ALT 1500ft, pitch 3.35deg, HDG 060deg
[19:47:42utc] Landed with a landing rate of -236fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.41g, pitch -4.39deg, bank -0.12deg
[19:48:06utc] Landing lights OFF
[19:48:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:50:01utc] Spoilers RETRACTED
[19:52:57utc] Engine(s) shutdown
[19:52:57utc] Aircraft parked