Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
08 Nov 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO1024
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
SENIA Z596 NEXAS N975 ADUXO
Aeronave
iniBuilds-a350-900-IBEROAIR
Combustible Usado
6,501kg
Distancia
292nm
Pasajeros
241
Carga
6,025kg
Hora de Salida
22:14:00
Hora de Llegada
23:40:07
Duración del Vuelo
01:26:07
Ingresos
$287.06
Experiencia de Vuelo
360
Puntuación de Rendimiento
72%
Tasa de Aterrizaje
-288fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (72%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -288)
Fuerza G en Despegue
1.04g
Velocidad de Rotación
157kt
Pitch en Rotación
-2.87°
Bank en Rotación
-0.76°
Velocidad de Tren Arriba
180kt
Altitud de Tren Arriba
150ft
Vientos en Despegue
320/8kt
TAT Salida/Llegada
15°C/12°C
Fuerza G en Toma
1.11g
Velocidad en Toma
131kt
Pitch en Toma
-3.53°
Bank en Toma
0.11°
Velocidad de Tren Abajo
219kt
Altitud de Tren Abajo
6,640ft
Vientos en Aterrizaje
303/9kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[21:40:38utc] You have successfully logged in Sergi Martínez Limón.
[22:13:59utc] Your flight to LEMD has now been started.
[22:14:00utc] Aircraft boarding in progress
[22:27:28utc] Landing lights OFF
[22:27:43utc] Detected aircraft taxiing
[22:28:26utc] Starting engine(s)
[22:30:25utc] Landing lights ON
[22:33:23utc] FLAPS 1
[22:34:49utc] Landing lights OFF
[22:37:18utc] Landing lights ON
[22:38:23utc] Detected take-off roll, WIND 320/8kt
[22:38:39utc] Departing LEBL, IAS 157kt, G-force 1.04g, pitch -2.87deg, bank -0.76deg, VS 89fpm, HDG 064deg
[22:38:45utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 181kt, ALT 150ft
[22:38:59utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 185kt, VS 4462fpm, ALT 1140ft, PITCH -16.13deg, HDG 063deg, TAT 17deg, WIND 307/5kt
[22:39:08utc] FLAPS UP, IAS 195kt
[22:42:37utc] Landing lights OFF, ALT 9990ft
[22:53:09utc] Aircraft at 28650ft, IAS 274kt, GS 383kt, HDG 256deg, TAT -21deg, WIND 244/39kt
[23:05:11utc] Aircraft descending, ALT 28580ft, IAS 222kt, GS 321kt, HDG 251deg, VS -341fpm, TAT -29deg, WIND 215/31kt
[23:23:51utc] Landing lights ON, ALT 9550ft
[23:27:07utc] Gear DOWN, IAS 219kt, GS 229kt, ALT 6640ft
[23:29:42utc] FLAPS 1, IAS 182kt
[23:31:06utc] FLAPS 2, IAS 161kt
[23:31:31utc] On approach, IAS 148, VS -786fpm, ALT 3540ft, pitch -1.27deg, HDG 321deg
[23:31:32utc] FLAPS 3, IAS 147kt
[23:31:53utc] FLAPS FULL, IAS 138kt
[23:33:54utc] Landed with a landing rate of -288fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.11g, pitch -3.53deg, bank 0.11deg
[23:33:56utc] Spoilers DEPLOYED
[23:34:45utc] Spoilers RETRACTED
[23:34:46utc] FLAPS 2
[23:34:46utc] FLAPS UP
[23:35:31utc] Landing lights OFF
[23:35:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:39:07utc] Landing lights ON
[23:39:28utc] Engine(s) shutdown
[23:39:28utc] Aircraft parked