Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
03 Nov 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO217
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
ASTRO M985 MAMIS
Aeronave
FenixA320 CFM IBEROAIR
Combustible Usado
2,822kg
Distancia
339nm
Pasajeros
163
Carga
3,974kg
Hora de Salida
15:04:48
Hora de Llegada
16:36:28
Duración del Vuelo
01:31:39
Ingresos
76,38€
Experiencia de Vuelo
475
Puntuación de Rendimiento
95%
Tasa de Aterrizaje
-110fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
FALLO
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -110fpm)
Fuerza G en Despegue
1.09g
Velocidad de Rotación
165kt
Pitch en Rotación
-8.7°
Bank en Rotación
1.74°
Velocidad de Tren Arriba
167kt
Altitud de Tren Arriba
100ft
Vientos en Despegue
100/10kt
TAT Salida/Llegada
26°C/21°C
Fuerza G en Toma
1.04g
Velocidad en Toma
137kt
Pitch en Toma
-5.08°
Bank en Toma
0.68°
Velocidad de Tren Abajo
149kt
Altitud de Tren Abajo
1,210ft
Vientos en Aterrizaje
254/4kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[14:53:27utc] You have successfully logged in Juan José Pérez García.
[15:04:14utc] Your flight to LEZL has now been started.
[15:04:14utc] Aircraft boarding in progress
[15:16:49utc] Landing lights OFF
[15:16:58utc] Detected aircraft taxiing
[15:18:09utc] Starting engine(s)
[15:18:17utc] Landing lights ON
[15:19:53utc] Landing lights OFF
[15:19:58utc] Landing lights ON
[15:20:03utc] Landing lights OFF
[15:21:25utc] FLAPS 2
[15:25:23utc] Landing lights ON
[15:25:57utc] Detected take-off roll, WIND 100/9kt
[15:26:23utc] Departing LEAL, IAS 165kt, G-force 1.09g, pitch -8.7deg, bank 1.74deg, VS -43fpm, HDG 100deg
[15:26:24utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 161kt, ALT 100ft
[15:26:25utc] Landing lights OFF
[15:26:45utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 161kt, VS 2865fpm, ALT 990ft, PITCH -15.35deg, HDG 101deg, TAT 24deg, WIND 106/9kt
[15:27:27utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[15:27:31utc] FLAPS UP, IAS 202kt
[15:40:43utc] Aircraft at 27670ft, IAS 287kt, GS 416kt, HDG 323deg, TAT -6deg, WIND 302/20kt
[16:02:39utc] Aircraft descending, ALT 27570ft, IAS 285kt, GS 412kt, HDG 265deg, VS -1054fpm, TAT -7deg, WIND 256/17kt
[16:16:31utc] Landing lights ON, ALT 6630ft
[16:19:32utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[16:20:21utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[16:20:28utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[16:21:11utc] Aircraft at 2020ft, IAS 163kt, GS 171kt, HDG 239deg, TAT 21deg, WIND 063/2kt
[16:21:16utc] FLAPS 4, IAS 161kt
[16:22:28utc] Aircraft descending, ALT 1950ft, IAS 156kt, GS 159kt, HDG 270deg, VS -576fpm, TAT 21deg, WIND 253/4kt
[16:22:31utc] On approach, IAS 155, VS -611fpm, ALT 1910ft, pitch -3.74deg, HDG 270deg
[16:22:32utc] FLAPS FULL, IAS 154kt
[16:23:28utc] Gear DOWN, IAS 149kt, GS 150kt, ALT 1210ft
[16:24:56utc] Landed with a landing rate of -110fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.04g, pitch -5.08deg, bank 0.68deg
[16:24:57utc] Spoilers DEPLOYED
[16:25:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:27:28utc] FLAPS 4
[16:27:28utc] Spoilers RETRACTED
[16:27:30utc] FLAPS 3
[16:27:31utc] Landing lights OFF
[16:27:38utc] FLAPS 2
[16:27:39utc] FLAPS 1
[16:27:49utc] FLAPS UP
[16:29:01utc] Landing lights ON
[16:35:49utc] Engine(s) shutdown
[16:35:49utc] Aircraft parked