Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
02 Aug 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-JK5022-MEMORIA 0
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GAVMA BL829 BL806 BL836 SENIA DORMI CRETA NEXAS DISVU ADUXO NUSGO D201V
Aeronave
MD-82 IBEROAIR (SA)
Combustible utilizado
2,190kg
Distancia
295nm
Pasajeros
172
Cargo
4,300kg
Hora de salida
01:48:54
Hora de llegada
03:09:13
Duración del vuelo
01:20:18
Ganancias
$401.50
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-39fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250802 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -39fpm)
Fuerza-G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
201kt
Ángulo de rotación
-3.04°
Alabeo de rotación
0.51°
Velocidad tren arriba
228kt
Altitud tren arriba
250ft
Vientos en despegue
022/18kt
TAT Salida/Llegada
30°C/29°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
117kt
Ángulo de toma
-3.84°
Alabeo de toma
-0.01°
Velocidad tren abajo
188kt
Altitud tren abajo
3,790ft
Viento en aterrizaje
005/2kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[01:46:18utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[01:48:54utc] Your flight to LEMD has now been started.
[01:48:55utc] Aircraft boarding in progress
[01:49:55utc] Landing lights ON
[01:50:08utc] Starting engine(s)
[01:52:19utc] Detected aircraft taxiing
[01:59:08utc] Detected take-off roll, WIND 015/22kt
[01:59:44utc] Departing LEBL, IAS 201kt, G-force 1.11g, pitch -3.04deg, bank 0.51deg, VS 64fpm, HDG 248deg
[01:59:52utc] Gear UP, IAS 228kt, GS 237kt, ALT 250ft
[02:00:05utc] Aircraft climbing, IAS 233kt, GS 235kt, VS 4452fpm, ALT 1160ft, PITCH -11.3deg, HDG 247deg, TAT 30deg, WIND 010/4kt
[02:00:14utc] On approach, IAS 234, VS -173fpm, ALT 1460ft, pitch -0.85deg, HDG 247deg
[02:00:33utc] Aircraft climbing, IAS 231kt, GS 237kt, VS 1117fpm, ALT 1460ft, PITCH -4.89deg, HDG 246deg, TAT 29deg, WIND 353/2kt
[02:06:13utc] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[02:24:01utc] Aircraft at 28950ft, IAS 249kt, GS 356kt, HDG 272deg, TAT -11deg, WIND 290/35kt
[02:27:09utc] Aircraft descending, ALT 28920ft, IAS 247kt, GS 358kt, HDG 266deg, VS -333fpm, TAT -12deg, WIND 290/31kt
[02:43:06utc] Aircraft at 13490ft, IAS 240kt, GS 299kt, HDG 216deg, TAT 13deg, WIND 324/9kt
[02:43:35utc] Aircraft descending, ALT 13440ft, IAS 236kt, GS 292kt, HDG 216deg, VS -414fpm, TAT 12deg, WIND 324/8kt
[02:47:41utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[02:47:47utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 9610ft
[02:51:02utc] Aircraft at 7480ft, IAS 232kt, GS 262kt, HDG 314deg, TAT 23deg, WIND 033/4kt
[02:53:54utc] Aircraft climbing, IAS 222kt, GS 251kt, VS 59fpm, ALT 7480ft, PITCH -3.01deg, HDG 336deg, TAT 23deg, WIND 068/5kt
[02:54:03utc] Aircraft at 7480ft, IAS 221kt, GS 251kt, HDG 337deg, TAT 23deg, WIND 076/4kt
[02:54:16utc] Aircraft descending, ALT 7390ft, IAS 222kt, GS 253kt, HDG 334deg, VS -890fpm, TAT 23deg, WIND 089/5kt
[02:55:12utc] Spoilers RETRACTED , IAS 213kt, ALT 6290ft
[02:55:13utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 214kt, ALT 6270ft
[02:57:14utc] Gear DOWN, IAS 188kt, GS 202kt, ALT 3790ft
[02:59:24utc] Aircraft at 2000ft, IAS 119kt, GS 126kt, HDG 322deg, TAT 23deg, WIND 153/2kt
[02:59:25utc] Landed with a landing rate of -39fpm, touchdown speed 117kt, G-force 1.05g, pitch -3.84deg, bank -0.01deg
[02:59:35utc] Spoilers RETRACTED
[02:59:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:04:03utc] Engine(s) shutdown
[03:04:03utc] Aircraft parked
[03:04:08utc] Landing lights OFF