Informe del vuelo
Fecha del vuelo
20 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO206
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
BUDIT M445 ETURA T252 XEBAR M985 ASTRO
Aeronave
Airbus A320neo IberoAir
Combustible utilizado
2,158kg
Distancia
333nm
Pasajeros
174
Cargo
3,480kg
Hora de salida
09:20:32
Hora de llegada
10:51:20
Duración del vuelo
01:30:48
Ganancias
$302.67
Experiencia del vuelo
400
Puntuación
80%
Aterrizaje
-214fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250720 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (80%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -214fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
162kt
Ángulo de rotación
-6.58°
Alabeo de rotación
-1.46°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
650ft
Vientos en despegue
340/6kt
TAT Salida/Llegada
30°C/29°C
Fuerza-G aterrizaje
1.32g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-2.75°
Alabeo de toma
0.25°
Velocidad tren abajo
191kt
Altitud tren abajo
2,220ft
Viento en aterrizaje
297/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[09:20:03utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[09:20:28utc] Your flight to LEVC has now been started.
[09:20:28utc] Aircraft boarding in progress
[09:35:18utc] Starting engine(s)
[09:38:19utc] FLAPS 1
[09:38:21utc] FLAPS 2
[09:40:17utc] Detected aircraft taxiing
[09:45:04utc] Landing lights ON
[09:47:21utc] Detected take-off roll, WIND 340/6kt
[09:47:54utc] Departing LEZL, IAS 162kt, G-force 1.07g, pitch -6.58deg, bank -1.46deg, VS 91fpm, HDG 089deg
[09:48:09utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 167kt, ALT 650ft
[09:48:16utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 163kt, VS 2979fpm, ALT 1020ft, PITCH -15.31deg, HDG 091deg, TAT 26deg, WIND 313/4kt
[09:49:08utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[09:49:16utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[09:52:34utc] Landing lights OFF, ALT 10590ft
[10:07:40utc] Aircraft at 36980ft, IAS 259kt, GS 484kt, HDG 085deg, TAT -25deg, WIND 280/31kt
[10:10:44utc] Aircraft descending, ALT 36970ft, IAS 259kt, GS 476kt, HDG 043deg, VS -92fpm, TAT -24deg, WIND 276/36kt
[10:10:50utc] Aircraft at 36960ft, IAS 258kt, GS 474kt, HDG 043deg, TAT -24deg, WIND 278/36kt
[10:16:33utc] Aircraft descending, ALT 36840ft, IAS 256kt, GS 447kt, HDG 009deg, VS -882fpm, TAT -24deg, WIND 287/32kt
[10:27:36utc] Landing lights ON, ALT 9870ft
[10:33:55utc] Aircraft at 3640ft, IAS 218kt, GS 243kt, HDG 055deg, TAT 29deg, WIND 280/11kt
[10:34:36utc] Aircraft descending, ALT 3580ft, IAS 217kt, GS 239kt, HDG 026deg, VS -698fpm, TAT 29deg, WIND 275/10kt
[10:36:46utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[10:37:18utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 198kt, ALT 2220ft
[10:37:22utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[10:37:25utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[10:37:43utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[10:38:09utc] FLAPS FULL, IAS 146kt
[10:38:17utc] On approach, IAS 139, VS -826fpm, ALT 1540ft, pitch -1.82deg, HDG 296deg
[10:40:11utc] Landed with a landing rate of -214fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.32g, pitch -2.75deg, bank 0.25deg
[10:40:12utc] Spoilers DEPLOYED
[10:40:58utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:41:55utc] Landing lights OFF
[10:42:47utc] FLAPS 4
[10:42:50utc] FLAPS 3
[10:42:52utc] Spoilers RETRACTED
[10:42:52utc] FLAPS 2
[10:42:55utc] FLAPS 1
[10:43:03utc] FLAPS UP
[10:46:11utc] Engine(s) shutdown
[10:46:11utc] Aircraft parked