Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
01 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOIE09
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CENTA N733 PRADO/N0445F330 N733 ZMR/N0438F320 M30 OMESI/N0391F240 M30 XONDA
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
3,019kg
Distancia
444nm
Pasajeros
120
Cargo
1,800kg
Hora de salida
21:35:56
Hora de llegada
23:14:16
Duración del vuelo
01:38:20
Ganancias
$81.94
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-319fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250701 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -319fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
150kt
Ángulo de rotación
-8.84°
Alabeo de rotación
0.89°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
250ft
Vientos en despegue
140/5kt
TAT Salida/Llegada
31°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.24g
Velocidad de toma
125kt
Ángulo de toma
-4.61°
Alabeo de toma
-0.19°
Velocidad tren abajo
224kt
Altitud tren abajo
3,360ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[21:28:14utc] You have successfully logged in Rodolfo Pérez.
[21:35:55utc] Your flight to LEAS has now been started.
[21:35:55utc] Aircraft boarding in progress
[21:43:09utc] Landing lights OFF
[21:43:17utc] Detected aircraft taxiing
[21:45:01utc] Landing lights ON
[21:45:26utc] Starting engine(s)
[21:47:09utc] Landing lights OFF
[21:48:38utc] FLAPS 2
[21:57:25utc] Landing lights ON
[21:57:50utc] Detected take-off roll, WIND 140/5kt
[21:58:13utc] Departing LEVC, IAS 150kt, G-force 1.06g, pitch -8.84deg, bank 0.89deg, VS -136fpm, HDG 117deg
[21:58:18utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 163kt, ALT 250ft
[21:58:21utc] Aircraft at 380ft, IAS 166kt, GS 165kt, HDG 116deg, TAT 32deg, WIND 139/5kt
[21:58:36utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 169kt, VS 3115fpm, ALT 1090ft, PITCH -16.27deg, HDG 117deg, TAT 31deg, WIND 098/2kt
[21:59:17utc] FLAPS 1, IAS 191kt
[21:59:26utc] FLAPS UP, IAS 201kt
[22:02:03utc] Landing lights OFF, ALT 10720ft
[22:12:57utc] Aircraft at 31880ft, IAS 270kt, GS 432kt, HDG 300deg, TAT -13deg, WIND 338/8kt
[22:48:59utc] Aircraft descending, ALT 31690ft, IAS 271kt, GS 447kt, HDG 349deg, VS -2563fpm, TAT -13deg, WIND 237/25kt
[23:00:48utc] Landing lights ON, ALT 8610ft
[23:03:30utc] FLAPS 1, IAS 228kt
[23:03:37utc] Gear DOWN, IAS 224kt, GS 235kt, ALT 3360ft
[23:04:01utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[23:04:08utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[23:04:13utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[23:04:19utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[23:07:17utc] Landed with a landing rate of -319fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.24g, pitch -4.61deg, bank -0.19deg
[23:07:18utc] Spoilers DEPLOYED
[23:08:02utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:08:33utc] FLAPS 4
[23:08:37utc] Spoilers RETRACTED
[23:08:37utc] FLAPS 3
[23:08:43utc] Landing lights OFF
[23:08:45utc] FLAPS 2
[23:08:47utc] FLAPS 1
[23:08:56utc] FLAPS UP
[23:12:51utc] Landing lights ON
[23:13:01utc] Engine(s) shutdown
[23:13:01utc] Aircraft parked