Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOIE06
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
BEDAL DCT DGO/N0420F240 DCT ALEPO DCT
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,909kg
Distancia
398nm
Pasajeros
164
Cargo
2,460kg
Hora de salida
15:57:41
Hora de llegada
17:13:56
Duración del vuelo
01:16:15
Ganancias
$63.54
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-266fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250630 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -266fpm)
Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
145kt
Ángulo de rotación
-10.92°
Alabeo de rotación
0.84°
Velocidad tren arriba
149kt
Altitud tren arriba
860ft
Vientos en despegue
280/5kt
TAT Salida/Llegada
34°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.15g
Velocidad de toma
138kt
Ángulo de toma
-5.9°
Alabeo de toma
1.38°
Velocidad tren abajo
190kt
Altitud tren abajo
5,450ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[15:38:42utc] You have successfully logged in Rodolfo Pérez.
[15:57:40utc] Your flight to LEZG has now been started.
[15:57:40utc] Aircraft boarding in progress
[15:58:08utc] Starting engine(s)
[15:59:30utc] Landing lights OFF
[15:59:32utc] FLAPS 2
[15:59:42utc] Detected aircraft taxiing
[16:05:04utc] Landing lights ON
[16:05:29utc] Detected take-off roll, WIND 280/7kt
[16:05:53utc] Departing LEVX, IAS 145kt, G-force 0.99g, pitch -10.92deg, bank 0.84deg, VS 46fpm, HDG 192deg
[16:05:55utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 159kt, ALT 860ft
[16:06:16utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 167kt, VS 3063fpm, ALT 1700ft, PITCH -16.27deg, HDG 194deg, TAT 36deg, WIND 260/10kt
[16:07:04utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[16:07:13utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[16:09:44utc] Landing lights OFF, ALT 10620ft
[16:28:29utc] Aircraft at 37990ft, IAS 254kt, GS 470kt, HDG 085deg, TAT -19deg, WIND 237/11kt
[16:46:36utc] Aircraft descending, ALT 37800ft, IAS 255kt, GS 472kt, HDG 101deg, VS -3006fpm, TAT -16deg, WIND 224/20kt
[16:58:56utc] Landing lights ON, ALT 8670ft
[17:00:03utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[17:01:28utc] Aircraft at 5450ft, IAS 202kt, GS 229kt, HDG 203deg, TAT 32deg, WIND 001/5kt
[17:01:32utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[17:01:37utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 216kt, ALT 5450ft
[17:01:40utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[17:01:44utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[17:01:44utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 202kt, VS 137fpm, ALT 5470ft, PITCH -5.53deg, HDG 250deg, TAT 29deg, WIND 003/2kt
[17:01:49utc] FLAPS FULL, IAS 169kt
[17:02:08utc] Aircraft descending, ALT 5450ft, IAS 139kt, GS 152kt, HDG 300deg, VS -413fpm, TAT 28deg, WIND 354/8kt
[17:07:20utc] Landed with a landing rate of -266fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.15g, pitch -5.9deg, bank 1.38deg
[17:07:25utc] Landed with a landing rate of -266fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.15g, pitch -5.9deg, bank 1.38deg
[17:07:28utc] Spoilers DEPLOYED
[17:08:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:08:35utc] Landing lights OFF
[17:09:06utc] Spoilers RETRACTED
[17:09:42utc] FLAPS 4
[17:09:45utc] FLAPS 3
[17:09:53utc] FLAPS 2
[17:09:55utc] FLAPS 1
[17:10:04utc] FLAPS UP
[17:10:35utc] Engine(s) shutdown
[17:10:35utc] Aircraft parked