Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO305
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
CENTA N733 CJN L150 RBO N867 DGO
Aeronave
A320_Fenix_CFM_IBEROAIR
Combustible utilizado
2,956kg
Distancia
369nm
Pasajeros
161
Cargo
4,017kg
Hora de salida
19:03:29
Hora de llegada
20:17:50
Duración del vuelo
01:14:21
Ganancias
$61.96
Experiencia del vuelo
195
Puntuación
39%
Aterrizaje
-443fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250619 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (39%)
Pérdida detectada
FALLO
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -443fpm)
Fuerza-G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
161kt
Ángulo de rotación
-11.25°
Alabeo de rotación
-0.76°
Velocidad tren arriba
143kt
Altitud tren arriba
970ft
Vientos en despegue
090/11kt
TAT Salida/Llegada
31°C/30°C
Fuerza-G aterrizaje
1.15g
Velocidad de toma
148kt
Ángulo de toma
-3.43°
Alabeo de toma
0.05°
Velocidad tren abajo
215kt
Altitud tren abajo
3,450ft
Viento en aterrizaje
089/3kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[18:46:35utc] You have successfully logged in Victor Manuel Monge.
[19:03:29utc] Your flight to LEBB has now been started.
[19:03:29utc] Aircraft boarding in progress
[19:04:33utc] Landing lights OFF
[19:04:43utc] Detected aircraft taxiing
[19:05:22utc] FLAPS 2
[19:08:52utc] Landing lights ON
[19:10:55utc] Detected take-off roll, WIND 090/7kt
[19:11:24utc] Departing LEVC, IAS 161kt, G-force 1.08g, pitch -11.25deg, bank -0.76deg, VS 129fpm, HDG 115deg
[19:11:40utc] Gear UP, IAS 143kt, GS 142kt, ALT 970ft
[19:11:43utc] Aircraft climbing, IAS 137kt, GS 138kt, VS 2951fpm, ALT 1120ft, PITCH -23.9deg, HDG 114deg, TAT 28deg, WIND 052/9kt
[19:12:43utc] FLAPS 1, IAS 165kt
[19:12:49utc] FLAPS UP, IAS 171kt
[19:13:34utc] Landing lights OFF, ALT 3660ft
[19:30:01utc] Aircraft at 31870ft, IAS 283kt, GS 447kt, HDG 303deg, TAT -15deg, WIND 235/18kt
[19:46:47utc] Aircraft descending, ALT 31700ft, IAS 287kt, GS 480kt, HDG 008deg, VS -1008fpm, TAT -14deg, WIND 217/25kt
[20:00:31utc] Landing lights ON, ALT 10050ft
[20:01:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 239kt, ALT 8580ft
[20:01:15utc] Spoilers RETRACTED , IAS 237kt, ALT 8340ft
[20:06:18utc] Gear DOWN, IAS 215kt, GS 227kt, ALT 3450ft
[20:06:19utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[20:06:22utc] FLAPS 2, IAS 215kt
[20:06:28utc] FLAPS 3, IAS 211kt
[20:06:57utc] FLAPS 4, IAS 185kt
[20:07:19utc] FLAPS FULL, IAS 164kt
[20:08:17utc] On approach, IAS 146, VS -838fpm, ALT 1530ft, pitch -1.05deg, HDG 116deg
[20:10:03utc] Landed with a landing rate of -443fpm, touchdown speed 148kt, G-force 1.15g, pitch -3.43deg, bank 0.05deg
[20:10:04utc] Spoilers DEPLOYED
[20:10:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:11:04utc] Landing lights OFF
[20:11:09utc] FLAPS 4
[20:11:09utc] Spoilers RETRACTED
[20:11:11utc] FLAPS 3
[20:11:13utc] FLAPS 2
[20:11:14utc] FLAPS 1
[20:11:21utc] FLAPS UP
[20:13:18utc] Landing lights ON
[20:13:31utc] Engine(s) shutdown
[20:13:31utc] Aircraft parked