Informe del vuelo
Fecha del vuelo
13 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-JUNIO-05
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
HIJ Z230 SOTUK
Aeronave
A350-900 (Default Cabin)
Combustible utilizado
6,673kg
Distancia
304nm
Pasajeros
286
Cargo
7,150kg
Hora de salida
15:08:41
Hora de llegada
16:28:22
Duración del vuelo
01:19:40
Ganancias
$265.56
Experiencia del vuelo
450
Puntuación
90%
Aterrizaje
-173fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250613 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO/
Análisis de pericia (90%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
FALLO
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -173fpm)
Fuerza-G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
155kt
Ángulo de rotación
-3.47°
Alabeo de rotación
2.55°
Velocidad tren arriba
175kt
Altitud tren arriba
250ft
Vientos en despegue
270/15kt
TAT Salida/Llegada
35°C/29°C
Fuerza-G aterrizaje
1.13g
Velocidad de toma
131kt
Ángulo de toma
-3.85°
Alabeo de toma
-0.25°
Velocidad tren abajo
152kt
Altitud tren abajo
4,870ft
Viento en aterrizaje
225/16kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[15:06:49utc] You have successfully logged in Rafael Fernandez Fernandez.
[15:08:40utc] Your flight to LEMD has now been started.
[15:08:42utc] Aircraft boarding in progress
[15:17:05utc] Landing lights OFF
[15:17:14utc] Detected aircraft taxiing
[15:17:43utc] Starting engine(s)
[15:19:22utc] Landing lights ON
[15:23:11utc] FLAPS 1
[15:25:08utc] Landing lights OFF
[15:29:33utc] Detected take-off roll, WIND 270/12kt
[15:29:55utc] Departing LEJR, IAS 155kt, G-force 1.09g, pitch -3.47deg, bank 2.55deg, VS 26fpm, HDG 202deg
[15:30:04utc] Gear UP, IAS 175kt, GS 175kt, ALT 250ft
[15:30:19utc] FLAPS UP, IAS 193kt
[15:30:21utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 187kt, VS 4625fpm, ALT 1140ft, PITCH -15.28deg, HDG 204deg, TAT 31deg, WIND 303/9kt
[15:49:42utc] Aircraft at 32780ft, IAS 271kt, GS 468kt, HDG 022deg, TAT -18deg, WIND 231/30kt
[15:57:31utc] Aircraft descending, ALT 32690ft, IAS 250kt, GS 435kt, HDG 020deg, VS -529fpm, TAT -21deg, WIND 235/29kt
[16:09:06utc] Landing lights ON, ALT 9550ft
[16:12:25utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[16:14:32utc] FLAPS 2, IAS 164kt
[16:15:15utc] Gear DOWN, IAS 152kt, GS 165kt, ALT 4870ft
[16:15:19utc] FLAPS 3, IAS 151kt
[16:16:20utc] FLAPS FULL, IAS 138kt
[16:17:35utc] On approach, IAS 133, VS -817fpm, ALT 3300ft, pitch -1.45deg, HDG 317deg
[16:19:32utc] Landed with a landing rate of -173fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.13g, pitch -3.85deg, bank -0.25deg
[16:19:34utc] Spoilers DEPLOYED
[16:19:56utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:22:31utc] FLAPS 3
[16:22:32utc] FLAPS 1
[16:22:32utc] FLAPS UP
[16:22:36utc] Spoilers RETRACTED
[16:23:45utc] Landing lights OFF
[16:26:50utc] Landing lights ON
[16:27:46utc] Engine(s) shutdown
[16:27:46utc] Aircraft parked