Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
10 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTA41
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VASTO UN858 AKUDA PESAS N858 PARKA Z165 SOTUK
Aeronave
Airbus 321-211 IBEROAIR
Combustible utilizado
5,885kg
Distancia
969nm
Pasajeros
220
Cargo
5,488kg
Hora de salida
12:36:23
Hora de llegada
15:13:47
Duración del vuelo
02:37:23
Ganancias
$786.92
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-225fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250610 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -225fpm)
Fuerza-G despegue
1.14g
Velocidad de rotación
165kt
Ángulo de rotación
-5.1°
Alabeo de rotación
0.29°
Velocidad tren arriba
181kt
Altitud tren arriba
290ft
Vientos en despegue
037/22kt
TAT Salida/Llegada
29°C/33°C
Fuerza-G aterrizaje
1.04g
Velocidad de toma
143kt
Ángulo de toma
-1.56°
Alabeo de toma
0.22°
Velocidad tren abajo
218kt
Altitud tren abajo
3,020ft
Viento en aterrizaje
177/1kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[12:33:45utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[12:36:23utc] Your flight to LEMD has now been started.
[12:36:24utc] Aircraft boarding in progress
[12:37:20utc] Landing lights ON
[12:37:35utc] Starting engine(s)
[12:42:09utc] Detected aircraft taxiing
[12:45:17utc] Detected take-off roll, WIND 036/25kt
[12:45:36utc] Departing GCLP, IAS 165kt, G-force 1.14g, pitch -5.1deg, bank 0.29deg, VS 22fpm, HDG 023deg
[12:45:42utc] Gear UP, IAS 181kt, GS 161kt, ALT 290ft
[12:45:44utc] Aircraft at 350ft, IAS 181kt, GS 163kt, HDG 023deg, TAT 29deg, WIND 034/19kt
[12:45:57utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 179kt, VS 2396fpm, ALT 910ft, PITCH -10.18deg, HDG 021deg, TAT 28deg, WIND 020/9kt
[12:52:30utc] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[13:08:26utc] Aircraft at 34070ft, IAS 277kt, GS 515kt, HDG 029deg, TAT -12deg, WIND 253/72kt
[13:16:42utc] Aircraft descending, ALT 34040ft, IAS 289kt, GS 533kt, HDG 030deg, VS -101fpm, TAT -10deg, WIND 251/68kt
[13:17:01utc] Aircraft at 34010ft, IAS 290kt, GS 533kt, HDG 030deg, TAT -10deg, WIND 251/67kt
[14:26:23utc] Aircraft descending, ALT 33950ft, IAS 282kt, GS 500kt, HDG 053deg, VS -359fpm, TAT -13deg, WIND 198/40kt
[14:30:32utc] Aircraft at 29760ft, IAS 270kt, GS 459kt, HDG 033deg, TAT -12deg, WIND 193/40kt
[14:31:26utc] Aircraft descending, ALT 29700ft, IAS 265kt, GS 447kt, HDG 033deg, VS -339fpm, TAT -13deg, WIND 195/35kt
[14:47:09utc] Aircraft at 13080ft, IAS 246kt, GS 305kt, HDG 049deg, TAT 16deg, WIND 151/21kt
[14:47:41utc] Aircraft descending, ALT 13030ft, IAS 238kt, GS 294kt, HDG 049deg, VS -417fpm, TAT 15deg, WIND 150/17kt
[14:51:30utc] Landing lights ON, ALT 9670ft
[14:51:35utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 234kt, ALT 9580ft
[14:58:00utc] Aircraft at 5950ft, IAS 230kt, GS 253kt, HDG 014deg, TAT 27deg, WIND 098/7kt
[15:00:20utc] Aircraft descending, ALT 5800ft, IAS 231kt, GS 255kt, HDG 004deg, VS -1543fpm, TAT 27deg, WIND 124/3kt
[15:01:55utc] On approach, IAS 232, VS -1300fpm, ALT 3540ft, pitch 0.94deg, HDG 357deg
[15:02:24utc] Gear DOWN, IAS 218kt, GS 231kt, ALT 3020ft
[15:03:25utc] Landed with a landing rate of -225fpm, touchdown speed 143kt, G-force 1.04g, pitch -1.56deg, bank 0.22deg
[15:03:25utc] Spoilers RETRACTED
[15:03:27utc] Spoilers DEPLOYED
[15:03:39utc] Spoilers RETRACTED
[15:03:42utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:10:23utc] Engine(s) shutdown
[15:10:23utc] Aircraft parked
[15:10:26utc] Landing lights OFF