Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
09 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOTA38
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
KOSOM NARAT LIGOV LUMPO R976 POLMO
Aeronave
SAAB 2000 IBEROAIR
Combustible utilizado
0
Distancia
396nm
Pasajeros
52
Cargo
1,106kg
Hora de salida
20:26:20
Hora de llegada
22:11:31
Duración del vuelo
01:45:11
Ganancias
$525.92
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-129fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250610 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -129fpm)
Fuerza-G despegue
1.2g
Velocidad de rotación
178kt
Ángulo de rotación
-2.39°
Alabeo de rotación
-0.09°
Velocidad tren arriba
192kt
Altitud tren arriba
380ft
Vientos en despegue
354/10kt
TAT Salida/Llegada
28°C/24°C
Fuerza-G aterrizaje
1.28g
Velocidad de toma
122kt
Ángulo de toma
0.59°
Alabeo de toma
0.38°
Velocidad tren abajo
134kt
Altitud tren abajo
2,710ft
Viento en aterrizaje
029/21kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[20:22:45utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[20:26:19utc] Your flight to GVAC has now been started.
[20:26:20utc] Aircraft boarding in progress
[20:27:33utc] Landing lights ON
[20:27:38utc] Starting engine(s)
[20:30:14utc] Detected aircraft taxiing
[20:35:22utc] Detected take-off roll, WIND 353/9kt
[20:35:38utc] Departing GOBD, IAS 178kt, G-force 1.2g, pitch -2.39deg, bank -0.09deg, VS 60fpm, HDG 000deg
[20:35:43utc] Gear UP, IAS 192kt, GS 183kt, ALT 380ft
[20:36:00utc] Aircraft climbing, IAS 203kt, GS 194kt, VS 1314fpm, ALT 1060ft, PITCH -5.3deg, HDG 359deg, TAT 28deg, WIND 338/13kt
[20:41:20utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[20:52:49utc] Aircraft at 27880ft, IAS 203kt, GS 329kt, HDG 294deg, TAT -10deg, WIND 056/15kt
[21:25:55utc] Aircraft descending, ALT 27860ft, IAS 204kt, GS 332kt, HDG 292deg, VS -359fpm, TAT -12deg, WIND 067/15kt
[21:31:28utc] Aircraft climbing, IAS 210kt, GS 315kt, VS 1461fpm, ALT 22040ft, PITCH -4.34deg, HDG 289deg, TAT -2deg, WIND 125/18kt
[21:31:42utc] Aircraft descending, ALT 21980ft, IAS 208kt, GS 313kt, HDG 289deg, VS -1046fpm, TAT -2deg, WIND 125/17kt
[21:32:12utc] Aircraft at 21810ft, IAS 205kt, GS 305kt, HDG 289deg, TAT -2deg, WIND 129/16kt
[21:32:37utc] Aircraft descending, ALT 21790ft, IAS 206kt, GS 303kt, HDG 280deg, VS -256fpm, TAT -2deg, WIND 129/13kt
[21:35:26utc] Aircraft at 19590ft, IAS 191kt, GS 268kt, HDG 270deg, TAT 0deg, WIND 142/11kt
[21:37:14utc] Aircraft descending, ALT 19520ft, IAS 183kt, GS 260kt, HDG 269deg, VS -340fpm, TAT -1deg, WIND 142/14kt
[21:46:58utc] Aircraft at 9700ft, IAS 181kt, GS 220kt, HDG 262deg, TAT 18deg, WIND 072/8kt
[21:47:05utc] Landing lights ON, ALT 9700ft
[21:48:10utc] Aircraft descending, ALT 9630ft, IAS 165kt, GS 202kt, HDG 262deg, VS -461fpm, TAT 17deg, WIND 072/8kt
[21:53:19utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 169kt, VS 525fpm, ALT 5380ft, PITCH -3.86deg, HDG 004deg, TAT 26deg, WIND 046/15kt
[21:53:56utc] Aircraft at 5480ft, IAS 163kt, GS 171kt, HDG 005deg, TAT 26deg, WIND 047/15kt
[21:55:10utc] Aircraft descending, ALT 5430ft, IAS 163kt, GS 171kt, HDG 005deg, VS -477fpm, TAT 26deg, WIND 047/15kt
[21:58:49utc] Gear DOWN, IAS 134kt, GS 124kt, ALT 2710ft
[22:00:42utc] On approach, IAS 125, VS -529fpm, ALT 1500ft, pitch 1.44deg, HDG 005deg
[22:03:26utc] Landed with a landing rate of -129fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1.28g, pitch 0.59deg, bank 0.38deg
[22:03:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:06:48utc] Engine(s) shutdown
[22:06:48utc] Aircraft parked
[22:06:53utc] Landing lights OFF