Informe del vuelo
Fecha del vuelo
07 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO-JUNIO-01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
PINAR DCT VAKIN DCT GEANT DCT KANIG
Aeronave
A350-900 (Default Cabin)
Combustible utilizado
6,984kg
Distancia
361nm
Pasajeros
324
Cargo
8,100kg
Hora de salida
08:57:39
Hora de llegada
10:30:40
Duración del vuelo
01:33:00
Ganancias
$310.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-284fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250607 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO/
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -284fpm)
Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
156kt
Ángulo de rotación
-3.34°
Alabeo de rotación
-0.07°
Velocidad tren arriba
171kt
Altitud tren arriba
2,030ft
Vientos en despegue
270/1kt
TAT Salida/Llegada
18°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.16g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-2.89°
Alabeo de toma
0.06°
Velocidad tren abajo
186kt
Altitud tren abajo
3,110ft
Viento en aterrizaje
270/2kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[08:44:03utc] You have successfully logged in Rafael Fernandez Fernandez.
[08:57:39utc] Your flight to LEGE has now been started.
[08:57:39utc] Aircraft boarding in progress
[09:16:43utc] Landing lights OFF
[09:16:51utc] Detected aircraft taxiing
[09:18:11utc] FLAPS 1
[09:18:28utc] Starting engine(s)
[09:18:52utc] Landing lights ON
[09:21:04utc] Landing lights OFF
[09:22:51utc] Landing lights ON
[09:26:11utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[09:26:29utc] Departing LEMD, IAS 156kt, G-force 1.04g, pitch -3.34deg, bank -0.07deg, VS 106fpm, HDG 000deg
[09:26:32utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 177kt, ALT 2030ft
[09:26:53utc] FLAPS UP, IAS 230kt
[09:26:56utc] Aircraft climbing, IAS 233kt, GS 239kt, VS 4485fpm, ALT 2910ft, PITCH -13.42deg, HDG 356deg, TAT 21deg, WIND 272/2kt
[09:29:22utc] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[09:31:12utc] Aircraft at 12960ft, IAS 239kt, GS 294kt, HDG 056deg, TAT 6deg, WIND 270/2kt
[09:33:13utc] Aircraft descending, ALT 12950ft, IAS 267kt, GS 329kt, HDG 075deg, VS -53fpm, TAT 9deg, WIND 272/2kt
[09:33:35utc] Aircraft climbing, IAS 291kt, GS 356kt, VS 741fpm, ALT 13020ft, PITCH -2.56deg, HDG 076deg, TAT 11deg, WIND 271/2kt
[09:45:50utc] Aircraft at 29900ft, IAS 282kt, GS 445kt, HDG 061deg, TAT -16deg, WIND 270/2kt
[10:06:24utc] Aircraft descending, ALT 29820ft, IAS 278kt, GS 445kt, HDG 075deg, VS -728fpm, TAT -9deg, WIND 271/2kt
[10:15:24utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[10:19:12utc] Aircraft at 4400ft, IAS 216kt, GS 229kt, HDG 196deg, TAT 14deg, WIND 268/2kt
[10:19:56utc] Aircraft descending, ALT 4400ft, IAS 184kt, GS 196kt, HDG 197deg, VS -149fpm, TAT 12deg, WIND 266/2kt
[10:20:40utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[10:21:01utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[10:21:25utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 194kt, ALT 3110ft
[10:21:45utc] FLAPS 3, IAS 175kt
[10:21:59utc] FLAPS FULL, IAS 165kt
[10:22:58utc] On approach, IAS 131, VS -650fpm, ALT 1760ft, pitch -2.68deg, HDG 197deg
[10:25:03utc] Landed with a landing rate of -284fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.16g, pitch -2.89deg, bank 0.06deg
[10:25:04utc] Spoilers DEPLOYED
[10:25:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:25:57utc] FLAPS 2
[10:25:57utc] FLAPS UP
[10:26:01utc] Spoilers RETRACTED
[10:29:08utc] Engine(s) shutdown
[10:29:08utc] Aircraft parked