Informe del vuelo
Fecha del vuelo
31 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO206
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
HIJ M30 XONDA
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible utilizado
2,637kg
Distancia
410nm
Pasajeros
174
Cargo
3,480kg
Hora de salida
14:36:52
Hora de llegada
16:17:52
Duración del vuelo
01:41:00
Ganancias
$336.67
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-446fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250531 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -446fpm)
Fuerza-G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
165kt
Ángulo de rotación
-5.55°
Alabeo de rotación
-1.44°
Velocidad tren arriba
168kt
Altitud tren arriba
630ft
Vientos en despegue
200/8kt
TAT Salida/Llegada
43°C/17°C
Fuerza-G aterrizaje
1.34g
Velocidad de toma
129kt
Ángulo de toma
-2.18°
Alabeo de toma
0.71°
Velocidad tren abajo
190kt
Altitud tren abajo
3,830ft
Viento en aterrizaje
016/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[14:36:13utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[14:36:45utc] Your flight to LEAS has now been started.
[14:36:46utc] Aircraft boarding in progress
[14:44:19utc] Starting engine(s)
[14:46:10utc] FLAPS 1
[14:46:12utc] FLAPS 2
[14:49:51utc] Detected aircraft taxiing
[14:59:27utc] Landing lights ON
[15:02:39utc] Detected take-off roll, WIND 200/9kt
[15:03:11utc] Departing LEZL, IAS 165kt, G-force 1.02g, pitch -5.55deg, bank -1.44deg, VS 90fpm, HDG 271deg
[15:03:27utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 173kt, ALT 630ft
[15:03:34utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 173kt, VS 2812fpm, ALT 940ft, PITCH -15.23deg, HDG 269deg, TAT 40deg, WIND 212/11kt
[15:04:16utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[15:04:25utc] FLAPS UP, IAS 202kt
[15:06:58utc] Landing lights OFF, ALT 10930ft
[15:18:59utc] Aircraft at 34700ft, IAS 271kt, GS 433kt, HDG 354deg, TAT -22deg, WIND 329/25kt
[15:44:16utc] Aircraft descending, ALT 34550ft, IAS 271kt, GS 441kt, HDG 349deg, VS -659fpm, TAT -22deg, WIND 285/33kt
[15:57:09utc] Landing lights ON, ALT 10520ft
[15:58:27utc] Aircraft at 9340ft, IAS 229kt, GS 286kt, HDG 028deg, TAT 18deg, WIND 233/21kt
[15:58:43utc] Aircraft climbing, IAS 213kt, GS 268kt, VS 60fpm, ALT 9340ft, PITCH -5.14deg, HDG 028deg, TAT 16deg, WIND 233/22kt
[15:58:50utc] Aircraft at 9350ft, IAS 209kt, GS 264kt, HDG 028deg, TAT 16deg, WIND 233/22kt
[15:59:16utc] Aircraft descending, ALT 9320ft, IAS 213kt, GS 268kt, HDG 021deg, VS -344fpm, TAT 16deg, WIND 236/23kt
[16:03:04utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[16:03:29utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 202kt, ALT 3830ft
[16:03:30utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[16:03:33utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[16:05:21utc] Aircraft at 2230ft, IAS 147kt, GS 154kt, HDG 289deg, TAT 17deg, WIND 026/5kt
[16:06:06utc] Aircraft descending, ALT 2170ft, IAS 149kt, GS 156kt, HDG 289deg, VS -744fpm, TAT 17deg, WIND 017/4kt
[16:06:09utc] FLAPS 4, IAS 150kt
[16:06:29utc] FLAPS FULL, IAS 146kt
[16:06:35utc] On approach, IAS 141, VS -881fpm, ALT 1790ft, pitch -1.53deg, HDG 290deg
[16:08:26utc] Landed with a landing rate of -446fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.34g, pitch -2.18deg, bank 0.71deg
[16:08:27utc] Spoilers DEPLOYED
[16:09:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:09:51utc] Landing lights OFF
[16:10:02utc] FLAPS 4
[16:10:03utc] Spoilers RETRACTED
[16:10:05utc] FLAPS 3
[16:10:07utc] FLAPS 2
[16:10:09utc] FLAPS 1
[16:10:17utc] FLAPS UP
[16:15:36utc] Engine(s) shutdown
[16:15:36utc] Aircraft parked