Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
15 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEM04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VENAM Y804 ATBUB H159 CH Y266 ELRUV
Aeronave
L-410 IBEROAIR
Combustible utilizado
680kg
Distancia
375nm
Pasajeros
18
Cargo
359kg
Hora de salida
17:20:46
Hora de llegada
19:51:39
Duración del vuelo
02:30:52
Ganancias
$502.89
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-189fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250515 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -189fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
99kt
Ángulo de rotación
-1.9°
Alabeo de rotación
-0.12°
Velocidad tren arriba
111kt
Altitud tren arriba
180ft
Vientos en despegue
251/4kt
TAT Salida/Llegada
19°C/4°C
Fuerza-G aterrizaje
1.27g
Velocidad de toma
75kt
Ángulo de toma
-0.93°
Alabeo de toma
-0.05°
Velocidad tren abajo
98kt
Altitud tren abajo
5,060ft
Viento en aterrizaje
298/25kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[17:18:52utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:20:46utc] Your flight to NZQN has now been started.
[17:20:47utc] Aircraft boarding in progress
[17:21:21utc] Landing lights ON
[17:21:29utc] Starting engine(s)
[17:23:27utc] Detected aircraft taxiing
[17:25:52utc] Detected take-off roll, WIND 252/3kt
[17:26:01utc] Departing NZWN, IAS 99kt, G-force 1.05g, pitch -1.9deg, bank -0.12deg, VS 23fpm, HDG 002deg
[17:26:08utc] Gear UP, IAS 111kt, GS 111kt, ALT 180ft
[17:26:31utc] Aircraft climbing, IAS 131kt, GS 132kt, VS 1028fpm, ALT 690ft, PITCH -6.67deg, HDG 000deg, TAT 19deg, WIND 273/11kt
[17:34:36utc] Landing lights OFF, ALT 10240ft
[17:40:27utc] Aircraft at 13960ft, IAS 157kt, GS 179kt, HDG 202deg, TAT -2deg, WIND 248/22kt
[19:22:12utc] Aircraft descending, ALT 13910ft, IAS 158kt, GS 159kt, HDG 242deg, VS -343fpm, TAT 0deg, WIND 242/36kt
[19:28:14utc] Landing lights ON, ALT 8820ft
[19:30:33utc] Aircraft climbing, IAS 151kt, GS 150kt, VS 505fpm, ALT 7130ft, PITCH -2.65deg, HDG 244deg, TAT 4deg, WIND 292/29kt
[19:31:12utc] Aircraft at 7300ft, IAS 148kt, GS 142kt, HDG 246deg, TAT 4deg, WIND 291/30kt
[19:31:15utc] Aircraft descending, ALT 7290ft, IAS 145kt, GS 138kt, HDG 248deg, VS -123fpm, TAT 4deg, WIND 291/30kt
[19:32:02utc] On approach, IAS 142, VS -1113fpm, ALT 6640ft, pitch 2.79deg, HDG 262deg
[19:33:14utc] Aircraft climbing, IAS 121kt, GS 132kt, VS 633fpm, ALT 5950ft, PITCH -2.5deg, HDG 258deg, TAT 6deg, WIND 349/0kt
[19:34:55utc] Aircraft descending, ALT 7020ft, IAS 105kt, GS 117kt, HDG 252deg, VS -468fpm, TAT 3deg, WIND 000/0kt
[19:36:55utc] Gear DOWN, IAS 98kt, GS 107kt, ALT 5060ft
[19:39:09utc] Aircraft climbing, IAS 101kt, GS 103kt, VS 67fpm, ALT 3040ft, PITCH 1.51deg, HDG 254deg, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[19:39:12utc] Aircraft descending, ALT 3040ft, IAS 93kt, GS 95kt, HDG 254deg, VS -93fpm, TAT 10deg, WIND 000/0kt
[19:41:38utc] Landed with a landing rate of -189fpm, touchdown speed 75kt, G-force 1.27g, pitch -0.93deg, bank -0.05deg
[19:41:38utc] Spoilers DEPLOYED
[19:41:42utc] Spoilers RETRACTED
[19:41:44utc] Spoilers DEPLOYED
[19:41:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:44:28utc] Engine(s) shutdown
[19:44:28utc] Aircraft parked
[19:44:37utc] Landing lights OFF