Informe del vuelo
Fecha del vuelo
14 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO206
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DEGUN DCT TURON DCT NOLMU
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible utilizado
4,084kg
Distancia
748nm
Pasajeros
174
Cargo
3,480kg
Hora de salida
15:53:48
Hora de llegada
18:17:39
Duración del vuelo
02:23:50
Ganancias
$479.44
Experiencia del vuelo
360
Puntuación
72%
Aterrizaje
-253fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250514 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (72%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -253fpm)
Fuerza-G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
153kt
Ángulo de rotación
-6.98°
Alabeo de rotación
-0.04°
Velocidad tren arriba
144kt
Altitud tren arriba
910ft
Vientos en despegue
040/6kt
TAT Salida/Llegada
23°C/12°C
Fuerza-G aterrizaje
1.05g
Velocidad de toma
133kt
Ángulo de toma
-3.14°
Alabeo de toma
1.52°
Velocidad tren abajo
186kt
Altitud tren abajo
4,830ft
Viento en aterrizaje
355/12kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[15:53:17utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[15:53:44utc] Your flight to LEST has now been started.
[15:53:45utc] Aircraft boarding in progress
[15:57:07utc] Detected aircraft taxiing
[16:01:01utc] Starting engine(s)
[16:03:13utc] FLAPS 1
[16:03:16utc] FLAPS 2
[16:13:00utc] Landing lights ON
[16:13:38utc] Detected take-off roll, WIND 040/6kt
[16:14:04utc] Departing LPMA, IAS 153kt, G-force 1.03g, pitch -6.98deg, bank -0.04deg, VS 39fpm, HDG 044deg
[16:14:22utc] Gear UP, IAS 144kt, GS 142kt, ALT 910ft
[16:14:26utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 142kt, VS 2476fpm, ALT 1050ft, PITCH -18.16deg, HDG 073deg, TAT 20deg, WIND 043/6kt
[16:15:28utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[16:15:37utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[16:18:10utc] Landing lights OFF, ALT 10700ft
[16:35:18utc] Aircraft at 38200ft, IAS 247kt, GS 451kt, HDG 025deg, TAT -32deg, WIND 295/52kt
[17:39:05utc] Aircraft descending, ALT 37450ft, IAS 248kt, GS 435kt, HDG 027deg, VS -682fpm, TAT -31deg, WIND 314/57kt
[17:56:01utc] Landing lights ON, ALT 10020ft
[17:59:54utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[17:59:56utc] Aircraft at 5380ft, IAS 224kt, GS 233kt, HDG 016deg, TAT 10deg, WIND 346/10kt
[18:00:10utc] Aircraft descending, ALT 5320ft, IAS 211kt, GS 218kt, HDG 004deg, VS -359fpm, TAT 10deg, WIND 349/12kt
[18:00:58utc] FLAPS 2, IAS 187kt
[18:01:00utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 189kt, ALT 4830ft
[18:01:01utc] FLAPS 3, IAS 183kt
[18:01:38utc] FLAPS 4, IAS 147kt
[18:03:21utc] Aircraft at 2930ft, IAS 145kt, GS 138kt, HDG 346deg, TAT 11deg, WIND 347/14kt
[18:03:24utc] Aircraft climbing, IAS 147kt, GS 138kt, VS 54fpm, ALT 2930ft, PITCH -5.32deg, HDG 346deg, TAT 11deg, WIND 347/15kt
[18:03:28utc] Aircraft at 2930ft, IAS 146kt, GS 140kt, HDG 346deg, TAT 11deg, WIND 347/14kt
[18:03:48utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[18:04:06utc] Aircraft descending, ALT 2920ft, IAS 134kt, GS 128kt, HDG 347deg, VS -105fpm, TAT 10deg, WIND 356/12kt
[18:04:58utc] On approach, IAS 133, VS -705fpm, ALT 2350ft, pitch -3.21deg, HDG 347deg
[18:06:47utc] Landed with a landing rate of -253fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.05g, pitch -3.14deg, bank 1.52deg
[18:06:49utc] Spoilers DEPLOYED
[18:07:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:07:55utc] Landing lights OFF
[18:08:28utc] Spoilers RETRACTED
[18:08:29utc] FLAPS 4
[18:08:32utc] FLAPS 3
[18:08:34utc] FLAPS 2
[18:08:37utc] FLAPS 1
[18:08:45utc] FLAPS UP
[18:16:27utc] Engine(s) shutdown
[18:16:27utc] Aircraft parked