Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
01 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO302
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
BIMBO DCT EKNOT
Aeronave
ToLiss A320 CEO v1.0.2 IberoAir
Combustible utilizado
2,492kg
Distancia
354nm
Pasajeros
115
Cargo
2,764kg
Hora de salida
02:05:19
Hora de llegada
03:30:50
Duración del vuelo
01:25:31
Ganancias
$71.26
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-85fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250501 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FALLO
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -85fpm)
Fuerza-G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
134kt
Ángulo de rotación
-9.47°
Alabeo de rotación
1.49°
Velocidad tren arriba
145kt
Altitud tren arriba
110ft
Vientos en despegue
222/6kt
TAT Salida/Llegada
16°C/13°C
Fuerza-G aterrizaje
1.16g
Velocidad de toma
119kt
Ángulo de toma
-3.55°
Alabeo de toma
-0.03°
Velocidad tren abajo
183kt
Altitud tren abajo
2,460ft
Viento en aterrizaje
273/26kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[02:04:39utc] You have successfully logged in Edgardo Cepeda.
[02:05:12utc] Your flight to LPMA has now been started.
[02:05:13utc] Aircraft boarding in progress
[02:17:38utc] Detected aircraft taxiing
[02:20:30utc] Starting engine(s)
[02:22:14utc] Landing lights ON
[02:22:35utc] Spoilers DEPLOYED
[02:24:48utc] Detected take-off roll, WIND 222/5kt
[02:25:04utc] Departing GCLP, IAS 134kt, G-force 1.16g, pitch -9.47deg, bank 1.49deg, VS 55fpm, HDG 202deg
[02:25:08utc] Gear UP, IAS 145kt, GS 144kt, ALT 110ft
[02:25:33utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 154kt, VS 3570fpm, ALT 1210ft, PITCH -16.45deg, HDG 203deg, TAT 14deg, WIND 252/9kt
[02:26:11utc] Landing lights OFF, ALT 2770ft
[02:40:38utc] Aircraft at 35570ft, IAS 241kt, GS 424kt, HDG 343deg, TAT -57deg, WIND 252/63kt
[02:46:41utc] Aircraft climbing, IAS 240kt, GS 422kt, VS 56fpm, ALT 35590ft, PITCH -2.74deg, HDG 342deg, TAT -57deg, WIND 253/65kt
[02:46:53utc] Aircraft at 35590ft, IAS 239kt, GS 422kt, HDG 342deg, TAT -57deg, WIND 251/66kt
[02:51:44utc] Aircraft descending, ALT 35550ft, IAS 240kt, GS 420kt, HDG 341deg, VS -83fpm, TAT -57deg, WIND 254/76kt
[02:51:53utc] Aircraft at 35550ft, IAS 239kt, GS 420kt, HDG 341deg, TAT -57deg, WIND 252/76kt
[02:55:37utc] Aircraft climbing, IAS 240kt, GS 422kt, VS 61fpm, ALT 35570ft, PITCH -2.63deg, HDG 340deg, TAT -57deg, WIND 254/84kt
[02:55:49utc] Aircraft at 35580ft, IAS 239kt, GS 420kt, HDG 340deg, TAT -57deg, WIND 252/84kt
[02:57:02utc] Aircraft climbing, IAS 241kt, GS 422kt, VS 88fpm, ALT 35610ft, PITCH -2.55deg, HDG 340deg, TAT -56deg, WIND 254/84kt
[02:57:46utc] Aircraft at 35660ft, IAS 239kt, GS 422kt, HDG 340deg, TAT -56deg, WIND 252/84kt
[03:00:31utc] Aircraft climbing, IAS 240kt, GS 422kt, VS 88fpm, ALT 35690ft, PITCH -2.2deg, HDG 340deg, TAT -56deg, WIND 253/86kt
[03:01:13utc] Aircraft at 35750ft, IAS 239kt, GS 424kt, HDG 339deg, TAT -56deg, WIND 250/89kt
[03:01:33utc] Aircraft descending, ALT 35650ft, IAS 238kt, GS 418kt, HDG 339deg, VS -944fpm, TAT -55deg, WIND 253/89kt
[03:17:17utc] Landing lights ON, ALT 7700ft
[03:23:21utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 175kt, ALT 2460ft
[03:24:59utc] On approach, IAS 132, VS -564fpm, ALT 1470ft, pitch -3.4deg, HDG 232deg
[03:26:56utc] Landed with a landing rate of -85fpm, touchdown speed 119kt, G-force 1.16g, pitch -3.55deg, bank -0.03deg
[03:27:49utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:29:13utc] Landing lights OFF
[03:29:42utc] Engine(s) shutdown
[03:29:42utc] Aircraft parked