Informe del vuelo

Fecha del vuelo
21 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO204
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VTB N10 CRISA N864 VULPE
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
-481kg
Distancia
280nm
Pasajeros
154
Cargo
2,610kg
Hora de salida
14:42:39
Hora de llegada
15:58:51
Duración del vuelo
01:16:12
Ganancias
$127.00
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-276fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250421 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO

Análisis de pericia (77%)

Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -276fpm)

Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
156kt
Ángulo de rotación
-8°
Alabeo de rotación
-0.03°
Velocidad tren arriba
164kt
Altitud tren arriba
2,220ft
Vientos en despegue
170/8kt
TAT Salida/Llegada
21°C/21°C
Fuerza-G aterrizaje
1.13g
Velocidad de toma
131kt
Ángulo de toma
-4.23°
Alabeo de toma
-0.75°
Velocidad tren abajo
210kt
Altitud tren abajo
5,440ft
Viento en aterrizaje
168/4kt
Spoilers desplegados en la toma

Registro de vuelo


[14:42:27utc] You have successfully logged in Juan Oses Lopez.
[14:42:38utc] Your flight to LEMG has now been started.
[14:42:39utc] Aircraft boarding in progress
[14:45:11utc] Landing lights OFF
[14:45:57utc] Detected aircraft taxiing
[14:46:41utc] FLAPS 2
[14:47:18utc] Landing lights ON
[14:51:32utc] Landing lights OFF
[14:58:24utc] Landing lights ON
[15:02:09utc] Landing lights OFF
[15:03:28utc] Landing lights ON
[15:05:13utc] Detected take-off roll, WIND 170/8kt
[15:05:45utc] Departing LEMD, IAS 156kt, G-force 0.99g, pitch -8deg, bank -0.03deg, VS 63fpm, HDG 001deg
[15:05:54utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 181kt, ALT 2220ft
[15:06:10utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 183kt, VS 2988fpm, ALT 2930ft, PITCH -15.66deg, HDG 359deg, TAT 20deg, WIND 187/10kt
[15:07:25utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[15:07:33utc] FLAPS UP, IAS 212kt
[15:08:50utc] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[15:20:06utc] Aircraft at 28730ft, IAS 302kt, GS 428kt, HDG 211deg, TAT -17deg, WIND 250/41kt
[15:33:53utc] Aircraft descending, ALT 28690ft, IAS 305kt, GS 410kt, HDG 213deg, VS -1005fpm, TAT -12deg, WIND 248/70kt
[15:43:32utc] Landing lights ON, ALT 9950ft
[15:48:22utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[15:48:48utc] Gear DOWN, IAS 210kt, GS 229kt, ALT 5440ft
[15:49:33utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[15:49:40utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[15:49:44utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[15:49:56utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[15:53:09utc] On approach, IAS 138, VS -816fpm, ALT 1590ft, pitch -1.93deg, HDG 132deg
[15:55:16utc] Landed with a landing rate of -276fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.13g, pitch -4.23deg, bank -0.75deg
[15:55:16utc] Spoilers DEPLOYED
[15:55:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:56:34utc] Landing lights OFF
[15:57:51utc] Landing lights ON
[15:57:54utc] FLAPS 4
[15:57:56utc] FLAPS 3
[15:57:57utc] Spoilers RETRACTED
[15:58:03utc] FLAPS 2
[15:58:06utc] FLAPS 1
[15:58:15utc] FLAPS UP
[15:58:34utc] Engine(s) shutdown
[15:58:34utc] Aircraft parked

Perfil de altitud