Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
21 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO1023
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
PINAR N870 PONEN T600 CASPE
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,410kg
Distancia
304nm
Pasajeros
179
Cargo
2,651kg
Hora de salida
09:20:14
Hora de llegada
10:45:06
Duración del vuelo
01:24:52
Ganancias
$141.44
Experiencia del vuelo
400
Puntuación
80%
Aterrizaje
-212fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250421 REG/ECIBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (80%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
FALLO
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -212fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
157kt
Ángulo de rotación
-9.39°
Alabeo de rotación
0.36°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
2,050ft
Vientos en despegue
120/4kt
TAT Salida/Llegada
19°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.08g
Velocidad de toma
135kt
Ángulo de toma
-4.49°
Alabeo de toma
-1.86°
Velocidad tren abajo
165kt
Altitud tren abajo
1,820ft
Viento en aterrizaje
210/5kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[09:05:14utc] You have successfully logged in Sergi.
[09:20:13utc] Your flight to LEBL has now been started.
[09:20:14utc] Aircraft boarding in progress
[09:30:29utc] Landing lights OFF
[09:30:42utc] Detected aircraft taxiing
[09:31:12utc] Starting engine(s)
[09:32:57utc] FLAPS 2
[09:33:10utc] Landing lights ON
[09:37:14utc] Landing lights OFF
[09:48:36utc] Landing lights ON
[09:49:53utc] Detected take-off roll, WIND 120/4kt
[09:50:25utc] Departing LEMD, IAS 157kt, G-force 1.05g, pitch -9.39deg, bank 0.36deg, VS 94fpm, HDG 001deg
[09:50:30utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 169kt, ALT 2050ft
[09:50:45utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 165kt, VS 2552fpm, ALT 2780ft, PITCH -15.76deg, HDG 000deg, TAT 16deg, WIND 173/4kt
[09:51:54utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[09:52:03utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[09:53:40utc] Landing lights OFF, ALT 9900ft
[10:06:48utc] Aircraft at 29550ft, IAS 302kt, GS 494kt, HDG 074deg, TAT -18deg, WIND 297/35kt
[10:15:24utc] Aircraft descending, ALT 29340ft, IAS 300kt, GS 488kt, HDG 097deg, VS -967fpm, TAT -19deg, WIND 309/28kt
[10:29:13utc] Landing lights ON, ALT 9500ft
[10:34:17utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[10:35:04utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[10:35:11utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[10:36:25utc] Gear DOWN, IAS 165kt, GS 165kt, ALT 1820ft
[10:36:40utc] FLAPS 4, IAS 158kt
[10:36:49utc] On approach, IAS 159, VS -741fpm, ALT 1500ft, pitch -0.97deg, HDG 245deg
[10:37:07utc] FLAPS FULL, IAS 160kt
[10:38:50utc] Landed with a landing rate of -212fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.08g, pitch -4.49deg, bank -1.86deg
[10:38:51utc] Spoilers DEPLOYED
[10:39:18utc] FLAPS 4
[10:39:20utc] Spoilers RETRACTED
[10:39:21utc] FLAPS 3
[10:39:29utc] FLAPS 2
[10:39:31utc] FLAPS 1
[10:39:40utc] FLAPS UP
[10:39:58utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:40:01utc] Landing lights OFF
[10:43:23utc] Landing lights ON
[10:43:48utc] Engine(s) shutdown
[10:43:48utc] Aircraft parked