Informe del vuelo
Fecha del vuelo
10 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO206
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
HIJ M30 PARKA N858 DGO
Aeronave
Airbus A320 Neo FlyByWire
Combustible utilizado
2,530kg
Distancia
420nm
Pasajeros
174
Cargo
4,341kg
Hora de salida
14:50:40
Hora de llegada
16:22:57
Duración del vuelo
01:32:17
Ganancias
$153.81
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-206fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250410 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -206fpm)
Fuerza-G despegue
0.99g
Velocidad de rotación
164kt
Ángulo de rotación
-5.21°
Alabeo de rotación
3.38°
Velocidad tren arriba
183kt
Altitud tren arriba
570ft
Vientos en despegue
150/10kt
TAT Salida/Llegada
31°C/20°C
Fuerza-G aterrizaje
1.25g
Velocidad de toma
130kt
Ángulo de toma
-2.36°
Alabeo de toma
0.25°
Velocidad tren abajo
177kt
Altitud tren abajo
3,490ft
Viento en aterrizaje
070/10kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[14:50:04utc] You have successfully logged in Antonio Castilla castilla.
[14:50:34utc] Your flight to LEBB has now been started.
[14:50:34utc] Aircraft boarding in progress
[14:58:57utc] Starting engine(s)
[14:59:58utc] FLAPS 1
[15:00:00utc] FLAPS 2
[15:00:03utc] Landing lights ON
[15:00:05utc] Landing lights OFF
[15:02:08utc] Detected aircraft taxiing
[15:06:36utc] Landing lights ON
[15:09:56utc] Detected take-off roll, WIND 150/16kt
[15:10:28utc] Departing LEZL, IAS 164kt, G-force 0.99g, pitch -5.21deg, bank 3.38deg, VS 136fpm, HDG 091deg
[15:10:45utc] Gear UP, IAS 183kt, GS 171kt, ALT 570ft
[15:10:54utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 169kt, VS 3098fpm, ALT 1030ft, PITCH -14.03deg, HDG 095deg, TAT 27deg, WIND 149/10kt
[15:11:40utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[15:11:49utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[15:20:26utc] Landing lights OFF, ALT 25550ft
[15:26:37utc] Aircraft at 33780ft, IAS 271kt, GS 484kt, HDG 358deg, TAT -26deg, WIND 239/61kt
[15:45:43utc] Aircraft climbing, IAS 271kt, GS 468kt, VS 56fpm, ALT 33770ft, PITCH -2.98deg, HDG 024deg, TAT -28deg, WIND 180/18kt
[15:45:50utc] Aircraft at 33780ft, IAS 272kt, GS 468kt, HDG 023deg, TAT -28deg, WIND 180/19kt
[15:48:07utc] Aircraft descending, ALT 33700ft, IAS 272kt, GS 467kt, HDG 023deg, VS -698fpm, TAT -28deg, WIND 199/15kt
[16:02:53utc] Landing lights ON, ALT 10560ft
[16:08:44utc] FLAPS 1, IAS 223kt
[16:08:55utc] Aircraft at 3480ft, IAS 206kt, GS 208kt, HDG 118deg, TAT 20deg, WIND 107/13kt
[16:09:21utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 192kt, VS 65fpm, ALT 3490ft, PITCH -6.65deg, HDG 116deg, TAT 18deg, WIND 107/10kt
[16:09:24utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[16:09:27utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[16:09:35utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 177kt, ALT 3490ft
[16:09:39utc] Aircraft descending, ALT 3470ft, IAS 171kt, GS 169kt, HDG 117deg, VS -268fpm, TAT 17deg, WIND 113/12kt
[16:11:57utc] FLAPS 4, IAS 146kt
[16:12:10utc] On approach, IAS 149, VS -841fpm, ALT 1530ft, pitch -2.92deg, HDG 114deg
[16:12:17utc] FLAPS FULL, IAS 151kt
[16:14:10utc] Landed with a landing rate of -206fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.25g, pitch -2.36deg, bank 0.25deg
[16:14:10utc] Spoilers DEPLOYED
[16:14:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:15:00utc] Landing lights OFF
[16:16:41utc] FLAPS 4
[16:16:41utc] Spoilers RETRACTED
[16:16:44utc] FLAPS 3
[16:16:46utc] FLAPS 2
[16:16:49utc] FLAPS 1
[16:16:57utc] FLAPS UP
[16:20:22utc] Engine(s) shutdown
[16:20:22utc] Aircraft parked