Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
29 Aug 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO200
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
EPAMA N733 PRADO
Aeronave
FenixA320 CFM SL
Combustible Usado
2,359kg
Distancia
312nm
Pasajeros
120
Carga
3,000kg
Hora de Salida
16:23:15
Hora de Llegada
17:31:22
Duración del Vuelo
01:08:07
Ingresos
56,76€
Experiencia de Vuelo
500
Puntuación de Rendimiento
100%
Tasa de Aterrizaje
-37fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -37fpm)
Fuerza G en Despegue
1.19g
Velocidad de Rotación
178kt
Pitch en Rotación
-8.34°
Bank en Rotación
-1.96°
Velocidad de Tren Arriba
178kt
Altitud de Tren Arriba
50ft
Vientos en Despegue
220/10kt
TAT Salida/Llegada
35°C/27°C
Fuerza G en Toma
0.89g
Velocidad en Toma
122kt
Pitch en Toma
-6.86°
Bank en Toma
-1.58°
Velocidad de Tren Abajo
176kt
Altitud de Tren Abajo
4,400ft
Vientos en Aterrizaje
233/7kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[16:23:02utc] You have successfully logged in Daniel Perez sierra.
[16:23:15utc] Your flight to LEMD has now been started.
[16:23:15utc] Aircraft boarding in progress
[16:25:39utc] FLAPS 2
[16:26:02utc] Starting engine(s)
[16:27:13utc] Detected aircraft taxiing
[16:31:40utc] Detected take-off roll, WIND 220/10kt
[16:32:13utc] Gear UP, IAS 178kt, GS 175kt, ALT 50ft
[16:32:13utc] Departing LEPA, IAS 178kt, G-force 1.19g, pitch -8.34deg, bank -1.96deg, VS 229fpm, HDG 237deg
[16:32:36utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 183kt, VS 4001fpm, ALT 1090ft, PITCH -14.36deg, HDG 236deg, TAT 32deg, WIND 230/10kt
[16:33:01utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[16:33:11utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[16:35:36utc] Landing lights OFF, ALT 10030ft
[16:46:25utc] Aircraft at 32020ft, IAS 265kt, GS 400kt, HDG 264deg, TAT -15deg, WIND 241/32kt
[17:04:29utc] Aircraft descending, ALT 31780ft, IAS 254kt, GS 398kt, HDG 297deg, VS -1811fpm, TAT -16deg, WIND 249/20kt
[17:19:31utc] Landing lights ON, ALT 10060ft
[17:22:08utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[17:23:40utc] Aircraft at 5090ft, IAS 192kt, GS 206kt, HDG 301deg, TAT 25deg, WIND 245/9kt
[17:24:15utc] Aircraft descending, ALT 5030ft, IAS 191kt, GS 208kt, HDG 321deg, VS -669fpm, TAT 25deg, WIND 251/7kt
[17:24:46utc] FLAPS 2, IAS 182kt
[17:24:54utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[17:24:54utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 192kt, ALT 4400ft
[17:25:04utc] FLAPS FULL, IAS 168kt
[17:26:06utc] On approach, IAS 141, VS -886fpm, ALT 3300ft, pitch -0.16deg, HDG 319deg
[17:27:56utc] Spoilers DEPLOYED
[17:27:56utc] Landed with a landing rate of -37fpm, touchdown speed 122kt, G-force 0.89g, pitch -6.86deg, bank -1.58deg
[17:28:29utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:28:35utc] FLAPS 4
[17:28:39utc] FLAPS 3
[17:28:45utc] Spoilers RETRACTED
[17:28:46utc] FLAPS 2
[17:28:49utc] FLAPS 1
[17:28:58utc] FLAPS UP
[17:31:19utc] Engine(s) shutdown
[17:31:19utc] Aircraft parked