Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
28 May 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO-VAI-08
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
ORBIS N864 VULPE
Aeronave
FBW A320 Ibero Air
Combustible Usado
2,104kg
Distancia
338nm
Pasajeros
179
Carga
3,500kg
Hora de Salida
15:46:26
Hora de Llegada
17:06:23
Duración del Vuelo
01:19:57
Ingresos
133,25€
Experiencia de Vuelo
360
Puntuación de Rendimiento
72%
Tasa de Aterrizaje
-325fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (72%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -325fpm)
Fuerza G en Despegue
1.2g
Velocidad de Rotación
149kt
Pitch en Rotación
-12.8°
Bank en Rotación
0.92°
Velocidad de Tren Arriba
149kt
Altitud de Tren Arriba
3,370ft
Vientos en Despegue
070/9kt
TAT Salida/Llegada
35°C/29°C
Fuerza G en Toma
0.97g
Velocidad en Toma
124kt
Pitch en Toma
-3.79°
Bank en Toma
-0.39°
Velocidad de Tren Abajo
213kt
Altitud de Tren Abajo
1,450ft
Vientos en Aterrizaje
127/11kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[15:41:17utc] You have successfully logged in Francisco Bermudo Rebollar.
[15:46:25utc] Your flight to LEMG has now been started.
[15:46:25utc] Aircraft boarding in progress
[15:53:16utc] Starting engine(s)
[15:54:11utc] FLAPS 1
[15:54:19utc] FLAPS 2
[15:54:54utc] Detected aircraft taxiing
[15:56:11utc] Landing lights ON
[16:01:30utc] Detected take-off roll, WIND 070/8kt
[16:01:56utc] Departing LEVD, IAS 149kt, G-force 1.2g, pitch -12.8deg, bank 0.92deg, VS 305fpm, HDG 046deg
[16:02:12utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 157kt, ALT 3370ft
[16:02:20utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 159kt, VS 2160fpm, ALT 3620ft, PITCH -15.02deg, HDG 045deg, TAT 31deg, WIND 081/8kt
[16:03:18utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[16:03:29utc] FLAPS UP, IAS 209kt
[16:05:11utc] Landing lights OFF, ALT 10810ft
[16:15:42utc] Aircraft at 31590ft, IAS 290kt, GS 459kt, HDG 188deg, TAT -16deg, WIND 260/4kt
[16:35:40utc] Aircraft descending, ALT 31460ft, IAS 290kt, GS 463kt, HDG 191deg, VS -948fpm, TAT -16deg, WIND 028/2kt
[16:46:17utc] Landing lights ON, ALT 11140ft
[16:52:34utc] FLAPS 1, IAS 221kt
[16:55:14utc] On approach, IAS 214, VS -1215fpm, ALT 1600ft, pitch -0.55deg, HDG 131deg
[16:55:21utc] Gear DOWN, IAS 213kt, GS 212kt, ALT 1450ft
[16:55:49utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[16:55:52utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[16:56:01utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[16:56:17utc] FLAPS FULL, IAS 165kt
[16:56:55utc] Spoilers DEPLOYED
[16:56:55utc] Landed with a landing rate of -325fpm, touchdown speed 124kt, G-force 0.97g, pitch -3.79deg, bank -0.39deg
[16:57:10utc] FLAPS 4
[16:57:10utc] Spoilers RETRACTED
[16:57:13utc] FLAPS 3
[16:57:14utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:57:17utc] FLAPS 2
[16:57:18utc] FLAPS 1
[16:57:27utc] FLAPS UP
[16:59:03utc] Landing lights OFF
[17:01:40utc] Engine(s) shutdown
[17:01:40utc] Aircraft parked