Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
25 Dec 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO305
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DCT EKRIS DCT ANZAN DCT LASPO DCT ORVUS DCT GODOX DCT RUPIT DCT ADX DCT POS DCT BAVUM DCT OBUMU DCT FL24L DCT ML24L DCT
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible Usado
3,531kg
Distancia
454nm
Pasajeros
167
Carga
4,166kg
Hora de Salida
09:24:37
Hora de Llegada
10:59:19
Duración del Vuelo
01:34:42
Ingresos
315,67€
Experiencia de Vuelo
340
Puntuación de Rendimiento
68%
Tasa de Aterrizaje
-269fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
BUENOS DIAS FELIZ NAVIDAD, LA RUTA VEO ALGO QUE CREO QUE NO ESTA BIEN PERO NO LO SE CON CERTEZA ESPERO QUE NO HAYA PROBLEMAS LO SIENTO UN SALUDO.
Análisis de Habilidades (68%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
FALLO
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -269fpm)
Fuerza G en Despegue
1.05g
Velocidad de Rotación
154kt
Pitch en Rotación
-7.54°
Bank en Rotación
-0.19°
Velocidad de Tren Arriba
155kt
Altitud de Tren Arriba
760ft
Vientos en Despegue
239/1kt
TAT Salida/Llegada
7°C/12°C
Fuerza G en Toma
1.06g
Velocidad en Toma
144kt
Pitch en Toma
-3.66°
Bank en Toma
0.36°
Velocidad de Tren Abajo
193kt
Altitud de Tren Abajo
2,690ft
Vientos en Aterrizaje
028/8kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[08:56:36utc] You have successfully logged in Victor Manuel Monge.
[09:24:36utc] Your flight to LEPA has now been started.
[09:24:37utc] Aircraft boarding in progress
[09:29:36utc] Starting engine(s)
[09:30:52utc] Detected aircraft taxiing
[09:32:47utc] FLAPS 2
[09:32:53utc] FLAPS 3
[09:32:54utc] FLAPS 4
[09:37:40utc] Landing lights ON
[09:39:23utc] Detected take-off roll, WIND 243/1kt
[09:39:56utc] Departing LEBZ, IAS 154kt, G-force 1.05g, pitch -7.54deg, bank -0.19deg, VS -33fpm, HDG 126deg
[09:40:04utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 156kt, ALT 760ft
[09:40:05utc] Aircraft at 790ft, IAS 154kt, GS 154kt, HDG 125deg, TAT 7deg, WIND 240/2kt
[09:40:21utc] Aircraft climbing, IAS 146kt, GS 150kt, VS 1304fpm, ALT 1320ft, PITCH -12.62deg, HDG 120deg, TAT 8deg, WIND 348/3kt
[09:40:53utc] FLAPS 3, IAS 167kt
[09:42:11utc] Landing lights OFF, ALT 5010ft
[09:42:56utc] FLAPS 2, IAS 183kt
[09:43:14utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[09:43:21utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[10:04:06utc] Aircraft at 34670ft, IAS 269kt, GS 482kt, HDG 089deg, TAT -22deg, WIND 306/15kt
[10:27:27utc] Aircraft descending, ALT 34440ft, IAS 260kt, GS 470kt, HDG 087deg, VS -2336fpm, TAT -25deg, WIND 252/18kt
[10:39:06utc] Aircraft at 9650ft, IAS 250kt, GS 280kt, HDG 070deg, TAT 3deg, WIND 053/8kt
[10:39:11utc] Landing lights ON, ALT 9650ft
[10:40:13utc] Aircraft descending, ALT 9430ft, IAS 251kt, GS 280kt, HDG 071deg, VS -2390fpm, TAT 4deg, WIND 050/10kt
[10:44:13utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[10:45:05utc] Gear DOWN, IAS 193kt, GS 192kt, ALT 2690ft
[10:45:40utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[10:45:47utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[10:46:22utc] On approach, IAS 165, VS -859fpm, ALT 1500ft, pitch -3.13deg, HDG 057deg
[10:46:29utc] FLAPS 4, IAS 161kt
[10:47:02utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[10:48:28utc] Landed with a landing rate of -269fpm, touchdown speed 144kt, G-force 1.06g, pitch -3.66deg, bank 0.36deg
[10:48:29utc] Spoilers DEPLOYED
[10:48:31utc] Landed with a landing rate of -269fpm, touchdown speed 144kt, G-force 1.06g, pitch -3.66deg, bank 0.36deg
[10:48:50utc] Spoilers RETRACTED
[10:49:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:49:31utc] FLAPS 4
[10:49:33utc] FLAPS 3
[10:49:35utc] FLAPS 2
[10:49:37utc] FLAPS 1
[10:49:41utc] Landing lights OFF
[10:49:43utc] FLAPS UP
[10:53:15utc] Engine(s) shutdown
[10:53:15utc] Aircraft parked