Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
20 Dec 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO209
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
XOSTA M134 VLC N733 PRADO
Aeronave
A320_Fenix_IAE_IBEROAIR
Combustible Usado
2,628kg
Distancia
261nm
Pasajeros
110
Carga
4,538kg
Hora de Salida
16:20:04
Hora de Llegada
17:37:35
Duración del Vuelo
01:17:31
Ingresos
$387.58
Experiencia de Vuelo
475
Puntuación de Rendimiento
95%
Tasa de Aterrizaje
-42fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
FALLO
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -42)
Fuerza G en Despegue
1.08g
Velocidad de Rotación
155kt
Pitch en Rotación
-9.83°
Bank en Rotación
2.01°
Velocidad de Tren Arriba
159kt
Altitud de Tren Arriba
80ft
Vientos en Despegue
300/7kt
TAT Salida/Llegada
16°C/8°C
Fuerza G en Toma
1.01g
Velocidad en Toma
114kt
Pitch en Toma
-10.58°
Bank en Toma
0.82°
Velocidad de Tren Abajo
197kt
Altitud de Tren Abajo
5,250ft
Vientos en Aterrizaje
219/6kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[16:07:17utc] You have successfully logged in Miguel yanez.
[16:20:04utc] Your flight to LEMD has now been started.
[16:20:04utc] Aircraft boarding in progress
[16:29:35utc] Landing lights OFF
[16:29:43utc] Detected aircraft taxiing
[16:30:06utc] Starting engine(s)
[16:30:58utc] Landing lights ON
[16:32:02utc] FLAPS 2
[16:32:45utc] Landing lights OFF
[16:36:52utc] Landing lights ON
[16:37:49utc] Detected take-off roll, WIND 300/7kt
[16:38:15utc] Departing LEIB, IAS 155kt, G-force 1.08g, pitch -9.83deg, bank 2.01deg, VS 74fpm, HDG 242deg
[16:38:18utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 157kt, ALT 80ft
[16:38:37utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 163kt, VS 2332fpm, ALT 850ft, PITCH -14.51deg, HDG 245deg, TAT 17deg, WIND 320/6kt
[16:39:31utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[16:39:40utc] FLAPS UP, IAS 215kt
[16:41:45utc] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[16:50:39utc] Aircraft at 29540ft, IAS 253kt, GS 395kt, HDG 288deg, TAT -26deg, WIND 205/17kt
[17:01:07utc] Aircraft descending, ALT 29280ft, IAS 305kt, GS 470kt, HDG 296deg, VS -1391fpm, TAT -17deg, WIND 205/26kt
[17:14:09utc] Landing lights ON, ALT 9800ft
[17:17:16utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[17:19:34utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 214kt, ALT 5250ft
[17:19:40utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[17:19:47utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[17:20:12utc] FLAPS 4, IAS 169kt
[17:20:20utc] FLAPS FULL, IAS 162kt
[17:21:27utc] On approach, IAS 133, VS -764fpm, ALT 3570ft, pitch -2.96deg, HDG 320deg
[17:23:51utc] Landed with a landing rate of -42fpm, touchdown speed 114kt, G-force 1.01g, pitch -10.58deg, bank 0.82deg
[17:23:52utc] Spoilers DEPLOYED
[17:24:32utc] FLAPS 4
[17:24:32utc] Spoilers RETRACTED
[17:24:35utc] FLAPS 3
[17:24:42utc] FLAPS 2
[17:24:45utc] FLAPS 1
[17:24:48utc] Landing lights OFF
[17:24:54utc] FLAPS UP
[17:25:01utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:35:08utc] Landing lights ON
[17:35:11utc] Engine(s) shutdown
[17:35:11utc] Aircraft parked