Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
12 Aug 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOIE18
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT OGROH N864 MAR N871 VTB N865 ARLUN
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible utilizado
2,876kg
Distancia
407nm
Pasajeros
176
Cargo
2,606kg
Hora de salida
15:49:32
Hora de llegada
17:07:06
Duración del vuelo
01:17:34
Ganancias
$64.64
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-233fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250812 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -233fpm)
Fuerza-G despegue
1.01g
Velocidad de rotación
150kt
Ángulo de rotación
-6.49°
Alabeo de rotación
0.54°
Velocidad tren arriba
162kt
Altitud tren arriba
280ft
Vientos en despegue
090/16kt
TAT Salida/Llegada
32°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
0.89g
Velocidad de toma
171kt
Ángulo de toma
-4.14°
Alabeo de toma
-3.43°
Velocidad tren abajo
229kt
Altitud tren abajo
4,100ft
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[15:36:14utc] You have successfully logged in Rodolfo Pérez.
[15:49:32utc] Your flight to LEBG has now been started.
[15:49:33utc] Aircraft boarding in progress
[15:51:36utc] Landing lights OFF
[15:51:44utc] Detected aircraft taxiing
[15:53:34utc] Starting engine(s)
[15:53:52utc] Landing lights ON
[15:56:11utc] Landing lights OFF
[15:56:42utc] FLAPS 2
[15:56:49utc] FLAPS 3
[15:56:50utc] FLAPS 4
[16:00:53utc] Landing lights ON
[16:01:19utc] Detected take-off roll, WIND 090/15kt
[16:01:41utc] Departing LXGB, IAS 150kt, G-force 1.01g, pitch -6.49deg, bank 0.54deg, VS -3fpm, HDG 088deg
[16:01:49utc] Aircraft at 210ft, IAS 163kt, GS 150kt, HDG 087deg, TAT 32deg, WIND 085/16kt
[16:01:50utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 150kt, ALT 280ft
[16:02:04utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 146kt, VS 3135fpm, ALT 930ft, PITCH -14.76deg, HDG 088deg, TAT 32deg, WIND 090/19kt
[16:02:20utc] FLAPS 3, IAS 156kt
[16:02:49utc] FLAPS 2, IAS 187kt
[16:02:56utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[16:03:05utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[16:06:02utc] Landing lights OFF, ALT 10600ft
[16:21:33utc] Aircraft at 35060ft, IAS 263kt, GS 472kt, HDG 021deg, TAT -16deg, WIND 241/27kt
[16:44:51utc] Aircraft descending, ALT 34890ft, IAS 263kt, GS 459kt, HDG 354deg, VS -1015fpm, TAT -17deg, WIND 231/18kt
[16:57:55utc] Landing lights ON, ALT 10210ft
[17:00:22utc] FLAPS 1, IAS 227kt
[17:01:18utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 4980ft
[17:01:19utc] Spoilers RETRACTED , IAS 231kt, ALT 4960ft
[17:01:19utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 4940ft
[17:01:37utc] Gear DOWN, IAS 229kt, GS 249kt, ALT 4100ft
[17:02:07utc] FLAPS 2, IAS 209kt
[17:02:14utc] FLAPS 3
[17:02:24utc] Landed with a landing rate of -233fpm, touchdown speed 171kt, G-force 0.89g, pitch -4.14deg, bank -3.43deg
[17:02:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:03:08utc] FLAPS 2
[17:03:10utc] FLAPS 1
[17:03:11utc] Spoilers RETRACTED
[17:03:19utc] FLAPS UP
[17:03:20utc] Landing lights OFF
[17:04:33utc] Landing lights ON
[17:04:49utc] Engine(s) shutdown
[17:04:49utc] Aircraft parked