Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
11 Aug 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO1131
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
LARPA N859 TOLSO
Aeronave
A320 CFM SL IBEROAIR
Combustible Usado
1,497kg
Distancia
140nm
Pasajeros
168
Carga
2,520kg
Hora de Salida
12:21:25
Hora de Llegada
13:20:58
Duración del Vuelo
00:59:33
Ingresos
99,25€
Experiencia de Vuelo
385
Puntuación de Rendimiento
77%
Tasa de Aterrizaje
-304fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
DOF/250811 REG/ECIBO OPR/ IVAOVA/IBO me he equivocado al indicar la altitud, ésta es de 19000ft
Análisis de Habilidades (77%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -304fpm)
Fuerza G en Despegue
1.02g
Velocidad de Rotación
153kt
Pitch en Rotación
-9.32°
Bank en Rotación
-0.63°
Velocidad de Tren Arriba
159kt
Altitud de Tren Arriba
1,440ft
Vientos en Despegue
140/8kt
TAT Salida/Llegada
35°C/°C
Fuerza G en Toma
1.07g
Velocidad en Toma
133kt
Pitch en Toma
-4.55°
Bank en Toma
-0.27°
Velocidad de Tren Abajo
205kt
Altitud de Tren Abajo
3,000ft
Vientos en Aterrizaje
NA
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[12:08:39utc] You have successfully logged in Sergi Martínez Limón.
[12:21:24utc] Your flight to LEPA has now been started.
[12:21:24utc] Aircraft boarding in progress
[12:37:52utc] Landing lights OFF
[12:38:07utc] Detected aircraft taxiing
[12:39:50utc] Starting engine(s)
[12:39:57utc] Landing lights ON
[12:40:47utc] FLAPS 1
[12:40:47utc] FLAPS 2
[12:42:10utc] Landing lights OFF
[12:47:05utc] Landing lights ON
[12:47:40utc] Detected take-off roll, WIND 140/5kt
[12:48:08utc] Departing LEBL, IAS 153kt, G-force 1.02g, pitch -9.32deg, bank -0.63deg, VS 36fpm, HDG 242deg
[12:48:28utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 161kt, VS 2223fpm, ALT 830ft, PITCH -15.98deg, HDG 212deg, TAT 35deg, WIND 169/11kt
[12:48:43utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 159kt, ALT 1440ft
[12:49:19utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[12:49:28utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[12:52:31utc] Landing lights OFF, ALT 10640ft
[12:58:09utc] Aircraft at 19770ft, IAS 340kt, GS 465kt, HDG 164deg, TAT 17deg, WIND 034/16kt
[13:00:54utc] Aircraft descending, ALT 19730ft, IAS 319kt, GS 426kt, HDG 122deg, VS -257fpm, TAT 14deg, WIND 037/17kt
[13:06:26utc] Landing lights ON, ALT 10170ft
[13:07:48utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[13:10:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 207kt, ALT 4050ft
[13:10:45utc] Spoilers RETRACTED , IAS 208kt, ALT 4050ft
[13:11:00utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 197kt, ALT 3910ft
[13:11:27utc] Gear DOWN, IAS 205kt, GS 224kt, ALT 3000ft
[13:11:58utc] FLAPS 2, IAS 189kt
[13:12:00utc] Spoilers RETRACTED , IAS 189kt, ALT 1980ft
[13:12:05utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[13:12:34utc] FLAPS 4, IAS 163kt
[13:13:02utc] FLAPS FULL, IAS 149kt
[13:14:39utc] Landed with a landing rate of -304fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.07g, pitch -4.55deg, bank -0.27deg
[13:14:40utc] Spoilers DEPLOYED
[13:15:08utc] Spoilers RETRACTED
[13:15:11utc] FLAPS 4
[13:15:14utc] FLAPS 3
[13:15:17utc] Landing lights OFF
[13:15:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:15:22utc] FLAPS 2
[13:15:24utc] FLAPS 1
[13:15:33utc] FLAPS UP
[13:18:03utc] Landing lights ON
[13:18:33utc] Engine(s) shutdown
[13:18:33utc] Aircraft parked