Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
17 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCG07
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
RUMOL GOGUR KUGEK WKL SUDER OLAGO TEGLU VTB FOZLU RUMIK LUBIN TADIG KOPON KEDUG MAMIN GOL LOVIK KUVAL
Aeronave
Airbus A320 NEO IBEROAIR (I)
Combustible utilizado
4,396kg
Distancia
601nm
Pasajeros
194
Cargo
4,678kg
Hora de salida
16:59:11
Hora de llegada
18:57:51
Duración del vuelo
01:58:39
Ganancias
$593.25
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-230fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250717 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -230fpm)
Fuerza-G despegue
1.21g
Velocidad de rotación
156kt
Ángulo de rotación
-6.25°
Alabeo de rotación
0.13°
Velocidad tren arriba
167kt
Altitud tren arriba
220ft
Vientos en despegue
049/8kt
TAT Salida/Llegada
28°C/18°C
Fuerza-G aterrizaje
1.44g
Velocidad de toma
155kt
Ángulo de toma
-1.8°
Alabeo de toma
-0.53°
Velocidad tren abajo
165kt
Altitud tren abajo
1,710ft
Viento en aterrizaje
317/12kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[16:56:20utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[16:59:11utc] Your flight to UKBB has now been started.
[16:59:12utc] Aircraft boarding in progress
[16:59:15utc] Engine(s) shutdown
[17:00:03utc] Landing lights ON
[17:00:21utc] Starting engine(s)
[17:02:11utc] Detected aircraft taxiing
[17:06:48utc] Detected take-off roll, WIND 052/9kt
[17:07:12utc] Departing ULLI, IAS 156kt, G-force 1.21g, pitch -6.25deg, bank 0.13deg, VS 166fpm, HDG 289deg
[17:07:17utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 173kt, ALT 220ft
[17:07:34utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 194kt, VS 1291fpm, ALT 780ft, PITCH -7.38deg, HDG 290deg, TAT 28deg, WIND 057/8kt
[17:14:15utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[17:37:17utc] Aircraft at 37850ft, IAS 248kt, GS 445kt, HDG 181deg, TAT -25deg, WIND 111/9kt
[17:47:18utc] Aircraft descending, ALT 37860ft, IAS 249kt, GS 443kt, HDG 185deg, VS -92fpm, TAT -24deg, WIND 133/12kt
[17:47:57utc] Aircraft at 37780ft, IAS 250kt, GS 445kt, HDG 185deg, TAT -23deg, WIND 144/13kt
[18:04:01utc] Aircraft descending, ALT 37730ft, IAS 250kt, GS 441kt, HDG 171deg, VS -315fpm, TAT -22deg, WIND 146/15kt
[18:32:20utc] Aircraft at 11020ft, IAS 239kt, GS 282kt, HDG 181deg, TAT 10deg, WIND 082/4kt
[18:32:53utc] Aircraft descending, ALT 10980ft, IAS 234kt, GS 276kt, HDG 180deg, VS -449fpm, TAT 9deg, WIND 081/4kt
[18:34:28utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[18:34:34utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 9620ft
[18:40:03utc] Aircraft at 5980ft, IAS 230kt, GS 253kt, HDG 174deg, TAT 16deg, WIND 013/4kt
[18:42:17utc] Aircraft climbing, IAS 230kt, GS 255kt, VS 59fpm, ALT 5980ft, PITCH -3.42deg, HDG 181deg, TAT 16deg, WIND 013/4kt
[18:42:26utc] Aircraft at 5980ft, IAS 230kt, GS 255kt, HDG 177deg, TAT 16deg, WIND 013/4kt
[18:43:48utc] Aircraft descending, ALT 5900ft, IAS 233kt, GS 255kt, HDG 190deg, VS -932fpm, TAT 16deg, WIND 305/6kt
[18:47:21utc] On approach, IAS 166, VS -926fpm, ALT 1850ft, pitch -0.57deg, HDG 186deg
[18:47:30utc] Gear DOWN, IAS 165kt, GS 177kt, ALT 1710ft
[18:49:08utc] Landed with a landing rate of -230fpm, touchdown speed 155kt, G-force 1.44g, pitch -1.8deg, bank -0.53deg
[18:49:09utc] Spoilers RETRACTED
[18:49:10utc] Spoilers DEPLOYED
[18:49:23utc] Spoilers RETRACTED
[18:49:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:52:00utc] Engine(s) shutdown
[18:52:00utc] Aircraft parked
[18:52:04utc] Landing lights OFF