Informe del vuelo
Fecha del vuelo
05 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IVAOVFR19
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
LEGE01 PUNTO SW CIUTADELLA PUNTO W LEMH01
Aeronave
Cessna 172 IBEROAIR
Combustible utilizado
34kg
Distancia
160nm
Pasajeros
1
Cargo
25kg
Hora de salida
17:35:31
Hora de llegada
19:36:30
Duración del vuelo
02:00:58
Ganancias
$403.22
Experiencia del vuelo
465
Puntuación
93%
Aterrizaje
-91fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250705 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (93%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
FALLO
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -91fpm)
Fuerza-G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
74kt
Ángulo de rotación
-4.94°
Alabeo de rotación
0.45°
Velocidad tren arriba
NA
Altitud tren arriba
NA
Vientos en despegue
299/2kt
TAT Salida/Llegada
22°C/°C
Fuerza-G aterrizaje
1.35g
Velocidad de toma
59kt
Ángulo de toma
-3.49°
Alabeo de toma
-0.55°
Velocidad tren abajo
NA
Altitud tren abajo
NA
Viento en aterrizaje
NA
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:23:02utc] You have successfully logged in Miguel Ángel Ruiz Fernández.
[17:35:31utc] Your flight to LEMH has now been started.
[17:35:31utc] Aircraft boarding in progress
[17:36:27utc] Starting engine(s)
[17:42:47utc] Detected aircraft taxiing
[17:52:00utc] Landing lights ON
[17:54:54utc] Detected take-off roll, WIND 316/2kt
[17:55:18utc] Departing LEGE, IAS 74kt, G-force 1.15g, pitch -4.94deg, bank 0.45deg, VS 82fpm, HDG 013deg
[17:56:20utc] Aircraft climbing, IAS 65kt, GS 66kt, VS 573fpm, ALT 1020ft, PITCH -9.71deg, HDG 005deg, TAT 21deg, WIND 037/3kt
[18:02:41utc] Aircraft at 3590ft, IAS 84kt, GS 87kt, HDG 147deg, TAT 17deg, WIND 215/8kt
[18:45:56utc] Aircraft climbing, IAS 107kt, GS 113kt, VS 102fpm, ALT 3600ft, PITCH 0.1deg, HDG 161deg, TAT 20deg, WIND 216/1kt
[18:46:10utc] Aircraft at 3610ft, IAS 107kt, GS 115kt, HDG 161deg, TAT 20deg, WIND 210/1kt
[19:08:42utc] Aircraft descending, ALT 3600ft, IAS 110kt, GS 122kt, HDG 165deg, VS -185fpm, TAT 21deg, WIND 009/3kt
[19:15:48utc] Aircraft at 2080ft, IAS 105kt, GS 109kt, HDG 104deg, TAT 25deg, WIND 034/4kt
[19:19:05utc] Aircraft descending, ALT 2040ft, IAS 103kt, GS 107kt, HDG 097deg, VS -326fpm, TAT 25deg, WIND 021/5kt
[19:22:29utc] Aircraft at 1030ft, IAS 102kt, GS 113kt, HDG 211deg, TAT 28deg, WIND 020/6kt
[19:25:27utc] Aircraft descending, ALT 1020ft, IAS 97kt, GS 95kt, HDG 021deg, VS -358fpm, TAT 27deg, WIND 044/7kt
[19:27:22utc] Landed with a landing rate of -91fpm, touchdown speed 59kt, G-force 1.35g, pitch -3.49deg, bank -0.55deg
[19:27:40utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:31:15utc] Landing lights OFF
[19:32:09utc] Engine(s) shutdown
[19:32:09utc] Aircraft parked