Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
23 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IVAOPCT26
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
KIKOP UV200 MON UL670 GUTIN UT102 DOTGU UL670 UDOVI UT102 BAL UL670 ASOPA ESNAM
Aeronave
Airbus A321-211 NEO IBEROAIR (I)
Combustible utilizado
0
Distancia
622nm
Pasajeros
244
Cargo
6,073kg
Hora de salida
16:29:47
Hora de llegada
18:38:37
Duración del vuelo
02:08:49
Ganancias
$644.08
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-139fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250623 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -139fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
145kt
Ángulo de rotación
-7.39°
Alabeo de rotación
-0.04°
Velocidad tren arriba
149kt
Altitud tren arriba
390ft
Vientos en despegue
029/4kt
TAT Salida/Llegada
10°C/7°C
Fuerza-G aterrizaje
1.24g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-6.01°
Alabeo de toma
0.09°
Velocidad tren abajo
166kt
Altitud tren abajo
2,420ft
Viento en aterrizaje
279/6kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[16:24:58utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[16:29:47utc] Your flight to SAWC has now been started.
[16:29:48utc] Aircraft boarding in progress
[16:30:48utc] Starting engine(s)
[16:30:55utc] Landing lights ON
[16:33:09utc] Detected aircraft taxiing
[16:34:40utc] Detected take-off roll, WIND 032/5kt
[16:35:05utc] Departing SCJO, IAS 145kt, G-force 1.07g, pitch -7.39deg, bank -0.04deg, VS 59fpm, HDG 153deg
[16:35:12utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 146kt, ALT 390ft
[16:35:41utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 194kt, VS 642fpm, ALT 960ft, PITCH -7.23deg, HDG 158deg, TAT 11deg, WIND 021/6kt
[16:43:38utc] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[17:10:41utc] Aircraft at 32830ft, IAS 259kt, GS 385kt, HDG 176deg, TAT -23deg, WIND 234/68kt
[17:24:58utc] Aircraft descending, ALT 32680ft, IAS 257kt, GS 383kt, HDG 176deg, VS -618fpm, TAT -23deg, WIND 233/75kt
[17:26:18utc] Aircraft at 32360ft, IAS 258kt, GS 389kt, HDG 176deg, TAT -22deg, WIND 233/73kt
[17:48:39utc] Aircraft descending, ALT 32320ft, IAS 260kt, GS 383kt, HDG 188deg, VS -357fpm, TAT -23deg, WIND 248/97kt
[18:06:35utc] Aircraft at 15870ft, IAS 251kt, GS 311kt, HDG 183deg, TAT -3deg, WIND 265/44kt
[18:06:48utc] Aircraft descending, ALT 15840ft, IAS 253kt, GS 309kt, HDG 186deg, VS -383fpm, TAT -3deg, WIND 261/57kt
[18:10:20utc] Aircraft at 13220ft, IAS 236kt, GS 268kt, HDG 185deg, TAT -2deg, WIND 251/50kt
[18:10:53utc] Aircraft descending, ALT 13190ft, IAS 233kt, GS 264kt, HDG 185deg, VS -386fpm, TAT -2deg, WIND 251/50kt
[18:15:05utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[18:15:10utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 9620ft
[18:21:22utc] Aircraft climbing, IAS 231kt, GS 202kt, VS 84fpm, ALT 5670ft, PITCH -3.93deg, HDG 242deg, TAT 7deg, WIND 269/50kt
[18:21:35utc] Aircraft at 5680ft, IAS 221kt, GS 204kt, HDG 244deg, TAT 6deg, WIND 278/40kt
[18:24:09utc] Aircraft climbing, IAS 230kt, GS 206kt, VS 77fpm, ALT 5710ft, PITCH -3.91deg, HDG 267deg, TAT 6deg, WIND 278/41kt
[18:24:20utc] Aircraft at 5720ft, IAS 230kt, GS 204kt, HDG 267deg, TAT 6deg, WIND 278/41kt
[18:25:36utc] Aircraft descending, ALT 5620ft, IAS 231kt, GS 206kt, HDG 268deg, VS -1153fpm, TAT 6deg, WIND 278/41kt
[18:29:05utc] Gear DOWN, IAS 166kt, GS 163kt, ALT 2420ft
[18:29:28utc] On approach, IAS 162, VS -917fpm, ALT 2070ft, pitch -0.31deg, HDG 264deg
[18:31:14utc] Landed with a landing rate of -139fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.24g, pitch -6.01deg, bank 0.09deg
[18:31:15utc] Spoilers RETRACTED
[18:31:30utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:33:36utc] Engine(s) shutdown
[18:33:36utc] Aircraft parked
[18:33:42utc] Landing lights OFF