Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
12 Jun 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IVAOPCT04
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
GOLEB MOLUS KORED BERSU DITON LADOL ETAGO BARSU NARUS
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
2,011kg
Distancia
416nm
Pasajeros
81
Cargo
1,896kg
Hora de salida
15:21:36
Hora de llegada
16:56:26
Duración del vuelo
01:34:49
Ganancias
$474.08
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-268fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250612 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -268fpm)
Fuerza-G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
136kt
Ángulo de rotación
-0.98°
Alabeo de rotación
0.03°
Velocidad tren arriba
161kt
Altitud tren arriba
1,670ft
Vientos en despegue
315/4kt
TAT Salida/Llegada
15°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
1.43g
Velocidad de toma
115kt
Ángulo de toma
-0.23°
Alabeo de toma
0.22°
Velocidad tren abajo
153kt
Altitud tren abajo
3,360ft
Viento en aterrizaje
104/11kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[15:20:14utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[15:21:36utc] Your flight to EDDE has now been started.
[15:21:36utc] Aircraft boarding in progress
[15:22:59utc] Landing lights ON
[15:23:00utc] Starting engine(s)
[15:28:34utc] Detected aircraft taxiing
[15:30:26utc] Detected take-off roll, WIND 315/3kt
[15:30:41utc] Departing LSGS, IAS 136kt, G-force 1.04g, pitch -0.98deg, bank 0.03deg, VS 25fpm, HDG 253deg
[15:30:47utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 163kt, ALT 1670ft
[15:30:50utc] Aircraft at 1770ft, IAS 169kt, GS 169kt, HDG 254deg, TAT 16deg, WIND 315/3kt
[15:31:04utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 196kt, VS 549fpm, ALT 2300ft, PITCH -2.31deg, HDG 254deg, TAT 16deg, WIND 318/4kt
[15:36:36utc] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[15:53:36utc] Aircraft at 29990ft, IAS 271kt, GS 416kt, HDG 051deg, TAT -21deg, WIND 001/0kt
[16:15:17utc] Aircraft descending, ALT 29950ft, IAS 261kt, GS 410kt, HDG 025deg, VS -354fpm, TAT -12deg, WIND 291/14kt
[16:25:44utc] Aircraft at 19810ft, IAS 243kt, GS 325kt, HDG 032deg, TAT 3deg, WIND 318/16kt
[16:27:00utc] Aircraft descending, ALT 19770ft, IAS 232kt, GS 311kt, HDG 032deg, VS -349fpm, TAT 2deg, WIND 318/15kt
[16:35:39utc] Landing lights ON, ALT 9680ft
[16:41:11utc] Aircraft climbing, IAS 177kt, GS 185kt, VS 56fpm, ALT 3990ft, PITCH 0.25deg, HDG 036deg, TAT 17deg, WIND 119/12kt
[16:41:34utc] Aircraft at 4000ft, IAS 177kt, GS 181kt, HDG 063deg, TAT 17deg, WIND 119/12kt
[16:42:35utc] Aircraft climbing, IAS 174kt, GS 173kt, VS 615fpm, ALT 4030ft, PITCH 0.77deg, HDG 100deg, TAT 17deg, WIND 119/12kt
[16:42:54utc] Aircraft descending, ALT 4050ft, IAS 164kt, GS 161kt, HDG 100deg, VS -915fpm, TAT 16deg, WIND 120/12kt
[16:43:28utc] Gear DOWN, IAS 153kt, GS 148kt, ALT 3360ft
[16:44:27utc] On approach, IAS 151, VS -768fpm, ALT 2520ft, pitch 3.96deg, HDG 098deg
[16:46:43utc] Landed with a landing rate of -268fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.43g, pitch -0.23deg, bank 0.22deg
[16:46:44utc] Spoilers DEPLOYED
[16:46:52utc] Spoilers RETRACTED
[16:46:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:49:48utc] Landed with a landing rate of -268fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.43g, pitch -0.23deg, bank 0.22deg
[16:49:49utc] Landed with a landing rate of -268fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.43g, pitch -0.23deg, bank 0.22deg
[16:51:42utc] Engine(s) shutdown
[16:51:42utc] Aircraft parked
[16:51:47utc] Landing lights OFF