Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
24 May 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOEM12
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
VALEY SLAPP PMD CHKNZ NULMN JOHHN HEC EED J6 CHILY DRK HUKIN
Aeronave
BAE 146-300 IBEROAIR
Combustible utilizado
1,605kg
Distancia
375nm
Pasajeros
105
Cargo
2,495kg
Hora de salida
19:08:09
Hora de llegada
20:24:04
Duración del vuelo
01:15:55
Ganancias
$379.58
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-175fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250524 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -175fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
148kt
Ángulo de rotación
-1.35°
Alabeo de rotación
-0.07°
Velocidad tren arriba
172kt
Altitud tren arriba
210ft
Vientos en despegue
113/15kt
TAT Salida/Llegada
19°C/19°C
Fuerza-G aterrizaje
1.18g
Velocidad de toma
116kt
Ángulo de toma
-2.53°
Alabeo de toma
-0.47°
Velocidad tren abajo
167kt
Altitud tren abajo
8,720ft
Viento en aterrizaje
123/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[19:02:30utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[19:08:09utc] Your flight to KSEZ has now been started.
[19:08:10utc] Aircraft boarding in progress
[19:08:22utc] Landing lights ON
[19:08:39utc] Starting engine(s)
[19:10:23utc] Detected aircraft taxiing
[19:12:30utc] Detected take-off roll, WIND 116/15kt
[19:12:48utc] Departing KLAX, IAS 148kt, G-force 1.06g, pitch -1.35deg, bank -0.07deg, VS 34fpm, HDG 261deg
[19:12:53utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 187kt, ALT 210ft
[19:13:07utc] Aircraft climbing, IAS 199kt, GS 210kt, VS 1803fpm, ALT 1180ft, PITCH -4.59deg, HDG 261deg, TAT 19deg, WIND 121/8kt
[19:13:10utc] On approach, IAS 210, VS -212fpm, ALT 1220ft, pitch 0.02deg, HDG 262deg
[19:13:17utc] Aircraft climbing, IAS 222kt, GS 224kt, VS 98fpm, ALT 1130ft, PITCH -3.39deg, HDG 262deg, TAT 20deg, WIND 132/5kt
[19:19:26utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[19:37:20utc] Aircraft at 30900ft, IAS 249kt, GS 443kt, HDG 086deg, TAT -25deg, WIND 239/53kt
[19:58:30utc] Aircraft descending, ALT 30860ft, IAS 262kt, GS 422kt, HDG 129deg, VS -256fpm, TAT -23deg, WIND 220/68kt
[20:13:54utc] Landing lights ON, ALT 9100ft
[20:14:13utc] Gear DOWN, IAS 167kt, GS 189kt, ALT 8720ft
[20:16:47utc] Landed with a landing rate of -175fpm, touchdown speed 116kt, G-force 1.18g, pitch -2.53deg, bank -0.47deg
[20:16:55utc] Spoilers DEPLOYED
[20:16:58utc] Spoilers RETRACTED
[20:17:01utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:18:30utc] Engine(s) shutdown
[20:18:30utc] Aircraft parked
[20:18:45utc] Landing lights OFF