Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBO302
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DCT DRANO DCT LALTO DCT ENETA DCT ISLET DCT
Aeronave
Airbus 320 iberoair
Combustible utilizado
1,215kg
Distancia
127nm
Pasajeros
115
Cargo
2,764kg
Hora de salida
05:55:28
Hora de llegada
06:47:25
Duración del vuelo
00:51:56
Ganancias
$43.28
Experiencia del vuelo
430
Puntuación
86%
Aterrizaje
-234fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
DOF/250430 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (86%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -234fpm)
Fuerza-G despegue
1.28g
Velocidad de rotación
144kt
Ángulo de rotación
-10.01°
Alabeo de rotación
0.36°
Velocidad tren arriba
144kt
Altitud tren arriba
80ft
Vientos en despegue
346/12kt
TAT Salida/Llegada
17°C/14°C
Fuerza-G aterrizaje
1.32g
Velocidad de toma
123kt
Ángulo de toma
-3.4°
Alabeo de toma
0.29°
Velocidad tren abajo
202kt
Altitud tren abajo
2,310ft
Viento en aterrizaje
348/11kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[05:31:38utc] You have successfully logged in Edgardo Cepeda.
[05:55:22utc] Your flight to GCLP has now been started.
[05:55:23utc] Aircraft boarding in progress
[06:04:49utc] Detected aircraft taxiing
[06:06:34utc] Spoilers DEPLOYED
[06:07:49utc] Starting engine(s)
[06:09:49utc] Landing lights ON
[06:10:16utc] Detected take-off roll, WIND 353/10kt
[06:10:33utc] Gear UP, IAS 144kt, GS 142kt, ALT 80ft
[06:10:33utc] Departing GCLP, IAS 144kt, G-force 1.28g, pitch -10.01deg, bank 0.36deg, VS 258fpm, HDG 019deg
[06:10:56utc] Aircraft climbing, IAS 151kt, GS 144kt, VS 3830fpm, ALT 1270ft, PITCH -17.37deg, HDG 020deg, TAT 15deg, WIND 359/13kt
[06:14:56utc] Aircraft at 12210ft, IAS 203kt, GS 233kt, HDG 208deg, TAT 0deg, WIND 267/36kt
[06:15:16utc] Aircraft climbing, IAS 221kt, GS 255kt, VS 76fpm, ALT 12230ft, PITCH -4.21deg, HDG 208deg, TAT 0deg, WIND 268/35kt
[06:15:19utc] Aircraft at 12230ft, IAS 225kt, GS 259kt, HDG 208deg, TAT 0deg, WIND 268/36kt
[06:16:47utc] Aircraft descending, ALT 12190ft, IAS 235kt, GS 280kt, HDG 185deg, VS -79fpm, TAT 1deg, WIND 265/33kt
[06:17:05utc] Aircraft at 12200ft, IAS 234kt, GS 295kt, HDG 157deg, TAT 1deg, WIND 264/33kt
[06:24:43utc] Aircraft descending, ALT 12200ft, IAS 233kt, GS 274kt, HDG 332deg, VS -97fpm, TAT 1deg, WIND 263/35kt
[06:24:51utc] Aircraft at 12210ft, IAS 235kt, GS 266kt, HDG 315deg, TAT 0deg, WIND 264/37kt
[06:24:58utc] Aircraft climbing, IAS 233kt, GS 260kt, VS 57fpm, ALT 12210ft, PITCH -3.72deg, HDG 305deg, TAT 0deg, WIND 262/36kt
[06:25:04utc] Aircraft at 12220ft, IAS 235kt, GS 259kt, HDG 303deg, TAT 0deg, WIND 262/37kt
[06:28:39utc] Aircraft descending, ALT 12100ft, IAS 231kt, GS 251kt, HDG 304deg, VS -1094fpm, TAT 1deg, WIND 266/39kt
[06:36:24utc] Spoilers RETRACTED , IAS 202kt, ALT 3810ft
[06:36:25utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 202kt, ALT 3810ft
[06:36:34utc] Aircraft at 3790ft, IAS 202kt, GS 225kt, HDG 166deg, TAT 9deg, WIND 339/8kt
[06:37:46utc] Aircraft descending, ALT 3680ft, IAS 205kt, GS 210kt, HDG 348deg, VS -1166fpm, TAT 9deg, WIND 341/8kt
[06:39:35utc] Gear DOWN, IAS 202kt, GS 200kt, ALT 2310ft
[06:40:19utc] Aircraft at 1990ft, IAS 144kt, GS 138kt, HDG 020deg, TAT 13deg, WIND 355/11kt
[06:40:33utc] Aircraft descending, ALT 1890ft, IAS 142kt, GS 138kt, HDG 019deg, VS -915fpm, TAT 13deg, WIND 351/10kt
[06:40:47utc] On approach, IAS 142, VS -1406fpm, ALT 1640ft, pitch 1.57deg, HDG 019deg
[06:42:27utc] Landed with a landing rate of -234fpm, touchdown speed 123kt, G-force 1.32g, pitch -3.4deg, bank 0.29deg
[06:43:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[06:43:46utc] Landing lights OFF
[06:46:22utc] Engine(s) shutdown
[06:46:22utc] Aircraft parked