Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
11 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCA18
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
SIGIR A321 ASIKO UW90 BUSMO UN420 MORLI A321 BIXOX
Aeronave
SAAB 2000 IBEROAIR(AF)
Combustible utilizado
2,133kg
Distancia
661nm
Pasajeros
53
Cargo
1,242kg
Hora de salida
13:40:54
Hora de llegada
15:51:03
Duración del vuelo
02:10:08
Ganancias
$433.78
Experiencia del vuelo
500
Puntuación
100%
Aterrizaje
-126fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250411 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (100%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -126fpm)
Fuerza-G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
136kt
Ángulo de rotación
-5.43°
Alabeo de rotación
0°
Velocidad tren arriba
167kt
Altitud tren arriba
3,220ft
Vientos en despegue
060/1kt
TAT Salida/Llegada
28°C/27°C
Fuerza-G aterrizaje
1g
Velocidad de toma
103kt
Ángulo de toma
-1.52°
Alabeo de toma
-0.6°
Velocidad tren abajo
159kt
Altitud tren abajo
3,500ft
Viento en aterrizaje
004/15kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[13:38:41utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[13:40:53utc] Your flight to SKSP has now been started.
[13:40:54utc] Aircraft boarding in progress
[13:42:24utc] Landing lights ON
[13:42:26utc] Starting engine(s)
[13:44:02utc] Detected aircraft taxiing
[13:47:19utc] Detected take-off roll, WIND 060/1kt
[13:47:29utc] Departing SKCL, IAS 136kt, G-force 1.05g, pitch -5.43deg, bank 0deg, VS 42fpm, HDG 011deg
[13:47:34utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 175kt, ALT 3220ft
[13:47:57utc] Aircraft climbing, IAS 216kt, GS 225kt, VS 1291fpm, ALT 3840ft, PITCH -2.96deg, HDG 011deg, TAT 31deg, WIND 032/7kt
[13:52:14utc] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[14:05:17utc] Aircraft at 23940ft, IAS 257kt, GS 389kt, HDG 330deg, TAT 7deg, WIND 164/13kt
[15:08:22utc] Aircraft descending, ALT 23880ft, IAS 273kt, GS 404kt, HDG 331deg, VS -344fpm, TAT 9deg, WIND 125/9kt
[15:21:45utc] Aircraft at 10520ft, IAS 237kt, GS 276kt, HDG 322deg, TAT 20deg, WIND 012/6kt
[15:23:26utc] Aircraft descending, ALT 10440ft, IAS 213kt, GS 247kt, HDG 322deg, VS -464fpm, TAT 18deg, WIND 012/7kt
[15:25:08utc] Aircraft climbing, IAS 210kt, GS 241kt, VS 300fpm, ALT 9480ft, PITCH -2deg, HDG 322deg, TAT 20deg, WIND 009/7kt
[15:26:27utc] Aircraft at 10160ft, IAS 209kt, GS 243kt, HDG 322deg, TAT 19deg, WIND 011/6kt
[15:26:56utc] Aircraft descending, ALT 10140ft, IAS 209kt, GS 245kt, HDG 305deg, VS -124fpm, TAT 19deg, WIND 011/7kt
[15:27:32utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[15:32:37utc] Aircraft at 5770ft, IAS 208kt, GS 220kt, HDG 327deg, TAT 24deg, WIND 007/11kt
[15:32:57utc] Aircraft descending, ALT 5730ft, IAS 206kt, GS 218kt, HDG 328deg, VS -469fpm, TAT 24deg, WIND 013/11kt
[15:35:30utc] Aircraft climbing, IAS 197kt, GS 196kt, VS 844fpm, ALT 4140ft, PITCH -2.49deg, HDG 026deg, TAT 25deg, WIND 017/15kt
[15:37:20utc] Aircraft descending, ALT 4970ft, IAS 201kt, GS 204kt, HDG 030deg, VS -418fpm, TAT 25deg, WIND 021/15kt
[15:38:42utc] Gear DOWN, IAS 159kt, GS 157kt, ALT 3500ft
[15:40:57utc] On approach, IAS 123, VS -655fpm, ALT 1490ft, pitch 2.52deg, HDG 054deg
[15:43:48utc] Aircraft at 30ft, IAS 105kt, GS 103kt, HDG 055deg, TAT 33deg, WIND 010/8kt
[15:43:54utc] Landed with a landing rate of -126fpm, touchdown speed 103kt, G-force 1g, pitch -1.52deg, bank -0.6deg
[15:44:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:46:15utc] Engine(s) shutdown
[15:46:15utc] Aircraft parked
[15:46:30utc] Landing lights OFF