Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
08 Apr 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOCA15
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
NOPOR BAR17 LOGAN TABEX TAB POS MEGIR ESNAP NUXOV TOSIP VUDOS
Aeronave
SAAB 2000 IBEROAIR
Combustible utilizado
1,248kg
Distancia
444nm
Pasajeros
50
Cargo
1,150kg
Hora de salida
18:19:32
Hora de llegada
20:07:11
Duración del vuelo
01:47:39
Ganancias
$358.83
Experiencia del vuelo
475
Puntuación
95%
Aterrizaje
-138fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250408 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (95%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -138fpm)
Fuerza-G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
133kt
Ángulo de rotación
-4.27°
Alabeo de rotación
-0.52°
Velocidad tren arriba
160kt
Altitud tren arriba
540ft
Vientos en despegue
098/16kt
TAT Salida/Llegada
31°C/23°C
Fuerza-G aterrizaje
1.26g
Velocidad de toma
99kt
Ángulo de toma
-3.34°
Alabeo de toma
0°
Velocidad tren abajo
122kt
Altitud tren abajo
1,080ft
Viento en aterrizaje
106/10kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[18:18:40utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[18:19:31utc] Your flight to SVMG has now been started.
[18:19:32utc] Aircraft boarding in progress
[18:19:51utc] Landing lights ON
[18:19:52utc] Starting engine(s)
[18:22:05utc] Detected aircraft taxiing
[18:26:54utc] Detected take-off roll, WIND 100/14kt
[18:27:04utc] Departing TBPB, IAS 133kt, G-force 1.17g, pitch -4.27deg, bank -0.52deg, VS 69fpm, HDG 077deg
[18:27:17utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 142kt, ALT 540ft
[18:27:28utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 156kt, VS 1900fpm, ALT 980ft, PITCH -5.58deg, HDG 081deg, TAT 30deg, WIND 086/17kt
[18:46:30utc] Aircraft at 29900ft, IAS 216kt, GS 325kt, HDG 218deg, TAT -9deg, WIND 260/36kt
[19:14:44utc] Landing lights OFF, ALT 29840ft
[19:24:02utc] Aircraft descending, ALT 29830ft, IAS 211kt, GS 325kt, HDG 276deg, VS -335fpm, TAT -9deg, WIND 274/22kt
[19:44:39utc] Landing lights ON, ALT 9670ft
[19:49:31utc] Aircraft at 6060ft, IAS 214kt, GS 227kt, HDG 084deg, TAT 23deg, WIND 130/11kt
[19:50:01utc] Aircraft descending, ALT 6010ft, IAS 207kt, GS 220kt, HDG 085deg, VS -435fpm, TAT 23deg, WIND 130/12kt
[19:51:41utc] Aircraft at 4980ft, IAS 200kt, GS 208kt, HDG 085deg, TAT 24deg, WIND 128/13kt
[19:54:21utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 200kt, VS 139fpm, ALT 5010ft, PITCH -0.91deg, HDG 087deg, TAT 23deg, WIND 128/12kt
[19:54:35utc] Aircraft descending, ALT 5000ft, IAS 189kt, GS 200kt, HDG 084deg, VS -53fpm, TAT 23deg, WIND 134/9kt
[19:54:44utc] Aircraft at 5000ft, IAS 191kt, GS 202kt, HDG 083deg, TAT 23deg, WIND 134/9kt
[19:54:53utc] Aircraft descending, ALT 4940ft, IAS 194kt, GS 204kt, HDG 081deg, VS -269fpm, TAT 23deg, WIND 134/9kt
[19:59:21utc] On approach, IAS 122, VS -602fpm, ALT 1500ft, pitch 1.5deg, HDG 080deg
[20:00:03utc] Gear DOWN, IAS 122kt, GS 117kt, ALT 1080ft
[20:01:57utc] Landed with a landing rate of -138fpm, touchdown speed 99kt, G-force 1.26g, pitch -3.34deg, bank 0deg
[20:02:03utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:03:27utc] Engine(s) shutdown
[20:03:27utc] Aircraft parked
[20:03:43utc] Landing lights OFF