Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
30 May 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBOLC10
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
N S
Aeronave
Cessna 172 SP xplane10
Combustible Usado
14kg
Distancia
47nm
Pasajeros
2
Carga
50kg
Hora de Salida
04:07:47
Hora de Llegada
04:49:35
Duración del Vuelo
00:41:48
Ingresos
34,83€
Experiencia de Vuelo
500
Puntuación de Rendimiento
100%
Tasa de Aterrizaje
-49fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -49fpm)
Fuerza G en Despegue
1.06g
Velocidad de Rotación
60kt
Pitch en Rotación
-5.15°
Bank en Rotación
-0.96°
Velocidad de Tren Arriba
NA
Altitud de Tren Arriba
NA
Vientos en Despegue
312/2kt
TAT Salida/Llegada
17°C/°C
Fuerza G en Toma
1.11g
Velocidad en Toma
53kt
Pitch en Toma
-4.62°
Bank en Toma
0.12°
Velocidad de Tren Abajo
NA
Altitud de Tren Abajo
NA
Vientos en Aterrizaje
NA
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[04:05:46utc] You have successfully logged in Juan Reyes.
[04:07:43utc] Your flight to LESO has now been started.
[04:07:43utc] Aircraft boarding in progress
[04:08:31utc] Starting engine(s)
[04:11:17utc] Detected aircraft taxiing
[04:12:40utc] Landing lights ON
[04:13:13utc] Detected take-off roll, WIND 260/2kt
[04:13:19utc] Departing LEPP, IAS 60kt, G-force 1.06g, pitch -5.15deg, bank -0.96deg, VS 5fpm, HDG 333deg
[04:13:27utc] Aircraft at 1570ft, IAS 64kt, GS 66kt, HDG 328deg, TAT 17deg, WIND 257/3kt
[04:14:19utc] Aircraft climbing, IAS 83kt, GS 84kt, VS 529fpm, ALT 2040ft, PITCH -5.67deg, HDG 333deg, TAT 16deg, WIND 308/2kt
[04:21:39utc] Aircraft at 4570ft, IAS 97kt, GS 103kt, HDG 341deg, TAT 15deg, WIND 018/1kt
[04:24:56utc] Aircraft descending, ALT 4480ft, IAS 112kt, GS 121kt, HDG 332deg, VS -443fpm, TAT 15deg, WIND 017/2kt
[04:29:12utc] Aircraft at 2530ft, IAS 106kt, GS 109kt, HDG 340deg, TAT 16deg, WIND 053/4kt
[04:32:54utc] Aircraft descending, ALT 2470ft, IAS 109kt, GS 111kt, HDG 335deg, VS -371fpm, TAT 14deg, WIND 036/3kt
[04:36:03utc] Aircraft at 990ft, IAS 94kt, GS 89kt, HDG 336deg, TAT 16deg, WIND 327/5kt
[04:37:50utc] Aircraft descending, ALT 1020ft, IAS 89kt, GS 91kt, HDG 081deg, VS -151fpm, TAT 16deg, WIND 352/3kt
[04:40:54utc] Landed with a landing rate of -49fpm, touchdown speed 53kt, G-force 1.11g, pitch -4.62deg, bank 0.12deg
[04:40:55utc] Landed with a landing rate of -49fpm, touchdown speed 53kt, G-force 1.11g, pitch -4.62deg, bank 0.12deg
[04:41:26utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:43:27utc] Landing lights OFF
[04:45:01utc] Engine(s) shutdown
[04:45:01utc] Aircraft parked