Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
19 Apr 2026
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBOTVE27
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
E W2
Aeronave
IBEROAIR C337
Combustible Usado
15kg
Distancia
42nm
Pasajeros
3
Carga
75kg
Hora de Salida
23:18:11
Hora de Llegada
23:48:13
Duración del Vuelo
00:30:01
Ingresos
25,01€
Experiencia de Vuelo
500
Puntuación de Rendimiento
100%
Tasa de Aterrizaje
-58fpm
Tipo de Vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
OK
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -58fpm)
Fuerza G en Despegue
1.04g
Velocidad de Rotación
80kt
Pitch en Rotación
-5.61°
Bank en Rotación
0.88°
Velocidad de Tren Arriba
88kt
Altitud de Tren Arriba
130ft
Vientos en Despegue
021/3kt
TAT Salida/Llegada
19°C/°C
Fuerza G en Toma
0.96g
Velocidad en Toma
69kt
Pitch en Toma
-3.29°
Bank en Toma
0.36°
Velocidad de Tren Abajo
119kt
Altitud de Tren Abajo
1,510ft
Vientos en Aterrizaje
NA
Spoilers Desplegados en Toma
No
Registro de Vuelo
[23:14:56utc] You have successfully logged in Juan Reyes.
[23:17:32utc] Your flight to GCGM has now been started.
[23:17:32utc] Aircraft boarding in progress
[23:19:19utc] Starting engine(s)
[23:20:38utc] FLAPS 1
[23:21:12utc] Landing lights OFF
[23:21:22utc] Detected aircraft taxiing
[23:21:37utc] Landing lights ON
[23:24:14utc] Detected take-off roll, WIND 024/3kt
[23:24:21utc] Departing GCHI, IAS 80kt, G-force 1.04g, pitch -5.61deg, bank 0.88deg, VS 35fpm, HDG 333deg
[23:24:25utc] Gear UP, IAS 88kt, GS 87kt, ALT 130ft
[23:24:29utc] Aircraft at 190ft, IAS 95kt, GS 93kt, HDG 334deg, TAT 20deg, WIND 017/3kt
[23:24:39utc] FLAPS UP, IAS 106kt
[23:24:56utc] Aircraft climbing, IAS 100kt, GS 101kt, VS 824fpm, ALT 620ft, PITCH -8.6deg, HDG 332deg, TAT 20deg, WIND 010/1kt
[23:25:54utc] Aircraft at 1130ft, IAS 118kt, GS 121kt, HDG 128deg, TAT 22deg, WIND 199/5kt
[23:27:11utc] Aircraft climbing, IAS 155kt, GS 163kt, VS 76fpm, ALT 1120ft, PITCH -0.91deg, HDG 084deg, TAT 23deg, WIND 213/6kt
[23:28:51utc] Aircraft at 2020ft, IAS 149kt, GS 159kt, HDG 069deg, TAT 22deg, WIND 183/10kt
[23:33:02utc] Aircraft descending, ALT 1980ft, IAS 156kt, GS 167kt, HDG 070deg, VS -255fpm, TAT 22deg, WIND 194/8kt
[23:35:37utc] Aircraft at 1000ft, IAS 155kt, GS 161kt, HDG 067deg, TAT 22deg, WIND 282/3kt
[23:37:58utc] Aircraft climbing, IAS 134kt, GS 138kt, VS 52fpm, ALT 990ft, PITCH -1.4deg, HDG 065deg, TAT 20deg, WIND 285/1kt
[23:38:51utc] Gear DOWN, IAS 119kt, GS 124kt, ALT 1510ft
[23:38:58utc] Aircraft at 1500ft, IAS 123kt, GS 128kt, HDG 065deg, TAT 20deg, WIND 255/1kt
[23:39:38utc] FLAPS 1, IAS 117kt
[23:39:55utc] FLAPS 2, IAS 111kt
[23:40:03utc] Aircraft descending, ALT 1490ft, IAS 101kt, GS 105kt, HDG 080deg, VS -84fpm, TAT 20deg, WIND 261/1kt
[23:40:10utc] FLAPS FULL, IAS 98kt
[23:41:29utc] Landed with a landing rate of -58fpm, touchdown speed 69kt, G-force 0.96g, pitch -3.29deg, bank 0.36deg
[23:41:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:41:57utc] FLAPS 2
[23:41:57utc] FLAPS 1
[23:41:57utc] FLAPS UP
[23:42:05utc] Landing lights OFF
[23:43:08utc] Landing lights ON
[23:43:37utc] Engine(s) shutdown
[23:43:37utc] Aircraft parked