Informe de Vuelo
Piloto
Fecha del Vuelo
04 Nov 2025
Estado de Revisión
Aprobado
Número de Vuelo
IBO201
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
KORAL UN871 ESS
Aeronave
HJET HA420 IberoAir
Combustible Usado
649kg
Distancia
497nm
Pasajeros
6
Carga
0
Hora de Salida
15:49:25
Hora de Llegada
17:38:48
Duración del Vuelo
01:49:22
Ingresos
182,28€
Experiencia de Vuelo
450
Puntuación de Rendimiento
90%
Tasa de Aterrizaje
-61fpm
Tipo de Vuelo
Chárter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Pérdida Detectada
OK
Accidente Detectado
OK
Luces de Aterrizaje por Debajo de 10k
FALLO
Luces de Aterrizaje por Encima de 10k
OK
Overspeed / Estrés Detectado
OK
Overspeed en Rodaje
OK
Overspeed por Debajo de 10k
OK
Beacon Apagado con Motor Encendido
FALLO
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análisis de Despegue/Aterrizaje (Tasa de Aterrizaje -61fpm)
Fuerza G en Despegue
1.04g
Velocidad de Rotación
129kt
Pitch en Rotación
-6.25°
Bank en Rotación
0.46°
Velocidad de Tren Arriba
136kt
Altitud de Tren Arriba
120ft
Vientos en Despegue
010/8kt
TAT Salida/Llegada
29°C/27°C
Fuerza G en Toma
1.02g
Velocidad en Toma
99kt
Pitch en Toma
-4.63°
Bank en Toma
5.36°
Velocidad de Tren Abajo
164kt
Altitud de Tren Abajo
2,350ft
Vientos en Aterrizaje
026/4kt
Spoilers Desplegados en Toma
Sí
Registro de Vuelo
[15:48:27utc] You have successfully logged in Jose Antonio Maciá Perez.
[15:49:24utc] Your flight to GMMI has now been started.
[15:49:25utc] Aircraft boarding in progress
[15:53:23utc] Starting engine(s)
[15:59:25utc] FLAPS 1
[16:00:18utc] Landing lights OFF
[16:00:20utc] Detected aircraft taxiing
[16:02:33utc] Landing lights ON
[16:04:16utc] Detected take-off roll, WIND 010/9kt
[16:04:37utc] Departing GCLA, IAS 129kt, G-force 1.04g, pitch -6.25deg, bank 0.46deg, VS -58fpm, HDG 001deg
[16:04:39utc] Gear UP, IAS 136kt, GS 130kt, ALT 120ft
[16:04:42utc] FLAPS UP
[16:04:45utc] Aircraft at 180ft, IAS 146kt, GS 144kt, HDG 000deg, TAT 30deg, WIND 015/7kt
[16:05:07utc] Aircraft climbing, IAS 182kt, GS 185kt, VS 2149fpm, ALT 780ft, PITCH -10.1deg, HDG 359deg, TAT 30deg, WIND 339/2kt
[16:08:30utc] Landing lights OFF, ALT 10570ft
[16:26:38utc] Aircraft at 34810ft, IAS 215kt, GS 387kt, HDG 071deg, TAT -28deg, WIND 294/20kt
[16:59:02utc] Aircraft descending, ALT 34630ft, IAS 247kt, GS 439kt, HDG 056deg, VS -1607fpm, TAT -23deg, WIND 257/21kt
[17:16:25utc] Landing lights ON, ALT 5430ft
[17:17:24utc] Aircraft at 4140ft, IAS 191kt, GS 204kt, HDG 354deg, TAT 27deg, WIND 356/4kt
[17:22:47utc] Aircraft descending, ALT 4050ft, IAS 171kt, GS 187kt, HDG 138deg, VS -1183fpm, TAT 26deg, WIND 250/4kt
[17:24:27utc] Aircraft at 2490ft, IAS 162kt, GS 171kt, HDG 163deg, TAT 28deg, WIND 093/1kt
[17:24:47utc] Aircraft descending, ALT 2440ft, IAS 163kt, GS 173kt, HDG 163deg, VS -843fpm, TAT 28deg, WIND 104/1kt
[17:24:52utc] FLAPS 1, IAS 165kt
[17:24:54utc] Gear DOWN, IAS 164kt, GS 173kt, ALT 2350ft
[17:25:30utc] On approach, IAS 127, VS -864fpm, ALT 1850ft, pitch -1.07deg, HDG 162deg
[17:25:52utc] FLAPS FULL, IAS 121kt
[17:27:09utc] Aircraft at 620ft, IAS 126kt, GS 128kt, HDG 164deg, TAT 31deg, WIND 244/12kt
[17:27:48utc] Landed with a landing rate of 61fpm, touchdown speed 99kt, G-force 1.02g, pitch -4.63deg, bank 5.36deg
[17:27:51utc] Spoilers DEPLOYED
[17:28:10utc] Spoilers RETRACTED
[17:28:12utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:28:44utc] FLAPS 1
[17:28:44utc] FLAPS UP
[17:31:05utc] Landing lights OFF
[17:32:35utc] Landing lights ON
[17:32:45utc] Engine(s) shutdown
[17:32:45utc] Aircraft parked