Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
25 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOAP01
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
DOF/250725 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Aeronave
Airbus A320 NEO IBEROAIR (I)
Combustible utilizado
2,902kg
Distancia
332nm
Pasajeros
194
Cargo
4,678kg
Hora de salida
21:21:50
Hora de llegada
22:36:25
Duración del vuelo
01:14:34
Ganancias
$372.83
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-448fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
FLN ALBIM UZ69 DARDI UZ38 UBSOD UKATU
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -448fpm)
Fuerza-G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
158kt
Ángulo de rotación
-4.98°
Alabeo de rotación
-0.01°
Velocidad tren arriba
184kt
Altitud tren arriba
210ft
Vientos en despegue
341/4kt
TAT Salida/Llegada
21°C/25°C
Fuerza-G aterrizaje
1.64g
Velocidad de toma
153kt
Ángulo de toma
-4.57°
Alabeo de toma
-0.23°
Velocidad tren abajo
209kt
Altitud tren abajo
4,170ft
Viento en aterrizaje
233/4kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[21:18:52utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[21:21:50utc] Your flight to SBSP has now been started.
[21:21:51utc] Aircraft boarding in progress
[21:21:56utc] Engine(s) shutdown
[21:23:48utc] Starting engine(s)
[21:24:03utc] Landing lights ON
[21:25:01utc] Detected aircraft taxiing
[21:27:46utc] Detected take-off roll, WIND 340/3kt
[21:28:10utc] Departing SBFL, IAS 158kt, G-force 1.07g, pitch -4.98deg, bank -0.01deg, VS 58fpm, HDG 121deg
[21:28:19utc] Gear UP, IAS 184kt, GS 185kt, ALT 210ft
[21:28:41utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 208kt, VS 743fpm, ALT 610ft, PITCH -5.74deg, HDG 123deg, TAT 22deg, WIND 305/2kt
[21:34:41utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[21:52:40utc] Aircraft at 30940ft, IAS 260kt, GS 433kt, HDG 029deg, TAT -21deg, WIND 256/38kt
[21:56:55utc] Aircraft descending, ALT 30900ft, IAS 260kt, GS 428kt, HDG 029deg, VS -340fpm, TAT -21deg, WIND 265/36kt
[22:14:33utc] Aircraft climbing, IAS 249kt, GS 313kt, VS 378fpm, ALT 12150ft, PITCH -3.69deg, HDG 020deg, TAT 18deg, WIND 260/24kt
[22:15:06utc] Aircraft descending, ALT 12240ft, IAS 245kt, GS 299kt, HDG 358deg, VS -91fpm, TAT 18deg, WIND 264/27kt
[22:18:10utc] Landing lights ON, ALT 9700ft
[22:18:18utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 9590ft
[22:19:31utc] Spoilers RETRACTED , IAS 231kt, ALT 8650ft
[22:19:32utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 8620ft
[22:20:20utc] Aircraft climbing, IAS 222kt, GS 268kt, VS 1084fpm, ALT 8200ft, PITCH -5.87deg, HDG 043deg, TAT 22deg, WIND 265/17kt
[22:21:15utc] Aircraft at 8570ft, IAS 226kt, GS 278kt, HDG 064deg, TAT 21deg, WIND 265/19kt
[22:22:13utc] Aircraft climbing, IAS 229kt, GS 282kt, VS 87fpm, ALT 8570ft, PITCH -5.04deg, HDG 102deg, TAT 22deg, WIND 265/19kt
[22:22:47utc] Aircraft descending, ALT 8580ft, IAS 234kt, GS 280kt, HDG 141deg, VS -76fpm, TAT 23deg, WIND 265/18kt
[22:26:51utc] Gear DOWN, IAS 209kt, GS 225kt, ALT 4170ft
[22:27:23utc] On approach, IAS 185, VS -1011fpm, ALT 3600ft, pitch 0.12deg, HDG 149deg
[22:28:27utc] Landed with a landing rate of -448fpm, touchdown speed 153kt, G-force 1.64g, pitch -4.57deg, bank -0.23deg
[22:28:50utc] Spoilers RETRACTED
[22:28:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:32:16utc] Engine(s) shutdown
[22:32:16utc] Aircraft parked
[22:32:22utc] Landing lights OFF