Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
08 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOSA21
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
TRU UV1 ATATU
Aeronave
Airbus A320-214 IBEROAIR (I)
Combustible utilizado
3,211kg
Distancia
355nm
Pasajeros
180
Cargo
4,491kg
Hora de salida
18:45:38
Hora de llegada
20:04:01
Duración del vuelo
01:18:22
Ganancias
$391.83
Experiencia del vuelo
455
Puntuación
91%
Aterrizaje
-213fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250708 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -213fpm)
Fuerza-G despegue
1.13g
Velocidad de rotación
149kt
Ángulo de rotación
-6.22°
Alabeo de rotación
0.02°
Velocidad tren arriba
157kt
Altitud tren arriba
190ft
Vientos en despegue
201/6kt
TAT Salida/Llegada
25°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.26g
Velocidad de toma
128kt
Ángulo de toma
-7.08°
Alabeo de toma
-0.06°
Velocidad tren abajo
163kt
Altitud tren abajo
1,130ft
Viento en aterrizaje
228/6kt
Spoilers desplegados en la toma
Sí
Registro de vuelo
[18:44:33utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[18:45:38utc] Your flight to SPJC has now been started.
[18:45:38utc] Aircraft boarding in progress
[18:47:08utc] Landing lights ON
[18:47:24utc] Starting engine(s)
[18:49:15utc] Detected aircraft taxiing
[18:50:46utc] Detected take-off roll, WIND 201/7kt
[18:51:13utc] Departing SPHI, IAS 149kt, G-force 1.13g, pitch -6.22deg, bank 0.02deg, VS 86fpm, HDG 188deg
[18:51:17utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 152kt, ALT 190ft
[18:51:37utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 183kt, VS 876fpm, ALT 750ft, PITCH -6.32deg, HDG 189deg, TAT 26deg, WIND 183/12kt
[18:58:00utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[19:14:31utc] Aircraft at 28930ft, IAS 259kt, GS 395kt, HDG 148deg, TAT -2deg, WIND 089/26kt
[19:21:44utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 397kt, VS 106fpm, ALT 28970ft, PITCH -2.81deg, HDG 151deg, TAT -2deg, WIND 090/25kt
[19:22:03utc] Aircraft at 28990ft, IAS 259kt, GS 397kt, HDG 151deg, TAT -2deg, WIND 088/25kt
[19:22:36utc] Aircraft climbing, IAS 259kt, GS 398kt, VS 50fpm, ALT 29010ft, PITCH -2.75deg, HDG 152deg, TAT -3deg, WIND 088/23kt
[19:22:45utc] Aircraft at 29010ft, IAS 260kt, GS 398kt, HDG 151deg, TAT -2deg, WIND 088/26kt
[19:23:47utc] Aircraft descending, ALT 28980ft, IAS 260kt, GS 398kt, HDG 151deg, VS -347fpm, TAT -2deg, WIND 088/26kt
[19:42:50utc] Landing lights ON, ALT 9690ft
[19:43:00utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 243kt, ALT 9550ft
[19:43:51utc] Aircraft at 9090ft, IAS 235kt, GS 276kt, HDG 154deg, TAT 23deg, WIND 320/5kt
[19:44:13utc] Aircraft descending, ALT 9050ft, IAS 233kt, GS 274kt, HDG 154deg, VS -472fpm, TAT 23deg, WIND 320/5kt
[19:49:43utc] Aircraft climbing, IAS 228kt, GS 255kt, VS 1429fpm, ALT 5010ft, PITCH -6.57deg, HDG 154deg, TAT 26deg, WIND 321/7kt
[19:50:34utc] Aircraft at 5450ft, IAS 229kt, GS 257kt, HDG 154deg, TAT 25deg, WIND 319/6kt
[19:52:38utc] Aircraft descending, ALT 5360ft, IAS 236kt, GS 259kt, HDG 156deg, VS -1045fpm, TAT 26deg, WIND 312/2kt
[19:56:20utc] On approach, IAS 167, VS -868fpm, ALT 1500ft, pitch -1.15deg, HDG 155deg
[19:56:47utc] Gear DOWN, IAS 163kt, GS 163kt, ALT 1130ft
[19:57:42utc] Spoilers RETRACTED , IAS 160kt, ALT 330ft
[19:58:08utc] Landed with a landing rate of -213fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.26g, pitch -7.08deg, bank -0.06deg
[19:58:11utc] Spoilers DEPLOYED
[19:58:20utc] Spoilers RETRACTED
[19:58:25utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:00:03utc] Engine(s) shutdown
[20:00:03utc] Aircraft parked
[20:00:08utc] Landing lights OFF