Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
07 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOSA19
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
TT001 TT002 KALOR SURIX IQT VUNBO KUMET EVRED
Aeronave
Airbus A321-211 NEO IBEROAIR (I)
Combustible utilizado
5,413kg
Distancia
680nm
Pasajeros
244
Cargo
6,073kg
Hora de salida
17:50:38
Hora de llegada
20:04:08
Duración del vuelo
02:13:29
Ganancias
$667.42
Experiencia del vuelo
195
Puntuación
39%
Aterrizaje
-508fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250707 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (39%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -508fpm)
Fuerza-G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
146kt
Ángulo de rotación
-7.66°
Alabeo de rotación
-0.05°
Velocidad tren arriba
151kt
Altitud tren arriba
360ft
Vientos en despegue
278/2kt
TAT Salida/Llegada
30°C/16°C
Fuerza-G aterrizaje
1.67g
Velocidad de toma
175kt
Ángulo de toma
-1.37°
Alabeo de toma
0.09°
Velocidad tren abajo
171kt
Altitud tren abajo
1,580ft
Viento en aterrizaje
001/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[17:49:13utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[17:50:37utc] Your flight to SESA has now been started.
[17:50:38utc] Aircraft boarding in progress
[17:52:40utc] Landing lights ON
[17:52:56utc] Starting engine(s)
[17:54:06utc] Detected aircraft taxiing
[17:59:18utc] Detected take-off roll, WIND 279/2kt
[17:59:44utc] Departing SBTT, IAS 146kt, G-force 1.1g, pitch -7.66deg, bank -0.05deg, VS 77fpm, HDG 295deg
[17:59:48utc] Gear UP, IAS 151kt, GS 154kt, ALT 360ft
[18:00:10utc] Aircraft climbing, IAS 180kt, GS 185kt, VS 715fpm, ALT 920ft, PITCH -7.39deg, HDG 295deg, TAT 31deg, WIND 261/2kt
[18:07:34utc] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[18:34:14utc] Aircraft at 35920ft, IAS 255kt, GS 435kt, HDG 279deg, TAT -16deg, WIND 329/15kt
[18:48:42utc] Aircraft climbing, IAS 262kt, GS 447kt, VS 460fpm, ALT 35900ft, PITCH -3.71deg, HDG 278deg, TAT -14deg, WIND 253/9kt
[18:49:28utc] Aircraft at 36000ft, IAS 261kt, GS 445kt, HDG 278deg, TAT -15deg, WIND 252/9kt
[18:49:44utc] Aircraft climbing, IAS 261kt, GS 445kt, VS 67fpm, ALT 36010ft, PITCH -3.32deg, HDG 278deg, TAT -15deg, WIND 252/9kt
[18:49:58utc] Aircraft at 36020ft, IAS 261kt, GS 445kt, HDG 278deg, TAT -15deg, WIND 252/9kt
[18:54:45utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 441kt, VS 119fpm, ALT 36050ft, PITCH -3.39deg, HDG 278deg, TAT -15deg, WIND 250/11kt
[18:55:12utc] Aircraft at 36070ft, IAS 259kt, GS 443kt, HDG 278deg, TAT -15deg, WIND 242/10kt
[19:08:18utc] Aircraft descending, ALT 36060ft, IAS 259kt, GS 447kt, HDG 278deg, VS -326fpm, TAT -15deg, WIND 211/7kt
[19:29:28utc] Aircraft at 14360ft, IAS 245kt, GS 317kt, HDG 279deg, TAT 13deg, WIND 097/11kt
[19:30:30utc] Aircraft descending, ALT 14320ft, IAS 234kt, GS 301kt, HDG 279deg, VS -343fpm, TAT 14deg, WIND 097/11kt
[19:35:33utc] Landing lights ON, ALT 9660ft
[19:35:38utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 9600ft
[19:42:29utc] Aircraft at 5270ft, IAS 231kt, GS 253kt, HDG 299deg, TAT 30deg, WIND 018/2kt
[19:46:05utc] Aircraft descending, ALT 5160ft, IAS 231kt, GS 253kt, HDG 299deg, VS -1213fpm, TAT 30deg, WIND 015/3kt
[19:49:43utc] Gear DOWN, IAS 171kt, GS 173kt, ALT 1580ft
[19:49:50utc] On approach, IAS 167, VS -699fpm, ALT 1500ft, pitch -1.32deg, HDG 311deg
[19:51:44utc] Landed with a landing rate of -508fpm, touchdown speed 175kt, G-force 1.67g, pitch -1.37deg, bank 0.09deg
[19:52:02utc] Spoilers RETRACTED
[19:52:06utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:54:13utc] Engine(s) shutdown
[19:54:13utc] Aircraft parked
[19:54:17utc] Landing lights OFF