Informe del vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
06 Jul 2025
Estado de la revisión
Aprobado
Número de vuelo
IBOSA17
ICAO de origen
ICAO de destino
ICAO alternativo
Ruta
PO645 ALC NUVUD POTBO VIR PAKES IREDO
Aeronave
Airbus A320-214 IBEROAIR (I)
Combustible utilizado
2,886kg
Distancia
387nm
Pasajeros
180
Cargo
4,491kg
Hora de salida
02:13:55
Hora de llegada
03:45:47
Duración del vuelo
01:31:51
Ganancias
$459.25
Experiencia del vuelo
385
Puntuación
77%
Aterrizaje
-388fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
DOF/250706 REG/EC-IBO OPR/ IVAOVA/IBO
Análisis de pericia (77%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Stress detectado
OK
Exceso de velocidad Taxi
OK
Exceso de velocidad bajo 10k
OK
Beacon apagada con motor encendido
OK
Derrape detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis Despegue/Aterrizaje (Ratio aterrizaje -388fpm)
Fuerza-G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
139kt
Ángulo de rotación
-6.71°
Alabeo de rotación
-0.05°
Velocidad tren arriba
141kt
Altitud tren arriba
12,970ft
Vientos en despegue
359/5kt
TAT Salida/Llegada
15°C/15°C
Fuerza-G aterrizaje
2.9g
Velocidad de toma
130kt
Ángulo de toma
-4.95°
Alabeo de toma
0°
Velocidad tren abajo
164kt
Altitud tren abajo
1,880ft
Viento en aterrizaje
005/0kt
Spoilers desplegados en la toma
No
Registro de vuelo
[02:11:02utc] You have successfully logged in Francisco Vassaux.
[02:13:55utc] Your flight to SLTR has now been started.
[02:13:56utc] Aircraft boarding in progress
[02:15:13utc] Starting engine(s)
[02:17:00utc] Detected aircraft taxiing
[02:25:18utc] Detected take-off roll, WIND 002/5kt
[02:26:03utc] Departing SLPO, IAS 139kt, G-force 1.06g, pitch -6.71deg, bank -0.05deg, VS 44fpm, HDG 054deg
[02:26:08utc] Gear UP, IAS 141kt, GS 173kt, ALT 12970ft
[02:26:40utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 216kt, VS 948fpm, ALT 13510ft, PITCH -7.63deg, HDG 056deg, TAT 15deg, WIND 001/4kt
[02:46:05utc] Aircraft at 34450ft, IAS 248kt, GS 408kt, HDG 051deg, TAT -16deg, WIND 088/20kt
[02:54:31utc] Aircraft descending, ALT 34410ft, IAS 250kt, GS 408kt, HDG 051deg, VS -376fpm, TAT -15deg, WIND 089/22kt
[03:08:25utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 348kt, VS 515fpm, ALT 20160ft, PITCH -3.5deg, HDG 330deg, TAT 9deg, WIND 094/7kt
[03:08:44utc] Aircraft at 20200ft, IAS 250kt, GS 346kt, HDG 330deg, TAT 9deg, WIND 093/7kt
[03:08:54utc] Aircraft descending, ALT 20170ft, IAS 250kt, GS 346kt, HDG 330deg, VS -376fpm, TAT 9deg, WIND 094/7kt
[03:14:53utc] Aircraft at 14460ft, IAS 239kt, GS 311kt, HDG 329deg, TAT 16deg, WIND 142/13kt
[03:15:19utc] Aircraft descending, ALT 14430ft, IAS 235kt, GS 307kt, HDG 329deg, VS -387fpm, TAT 15deg, WIND 143/12kt
[03:20:55utc] Landing lights ON, ALT 9670ft
[03:23:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 232kt, ALT 7540ft
[03:26:51utc] Aircraft at 5980ft, IAS 231kt, GS 249kt, HDG 341deg, TAT 23deg, WIND 023/5kt
[03:28:43utc] Aircraft climbing, IAS 229kt, GS 247kt, VS 56fpm, ALT 5990ft, PITCH -3.34deg, HDG 340deg, TAT 23deg, WIND 023/4kt
[03:28:53utc] Aircraft at 5990ft, IAS 230kt, GS 247kt, HDG 340deg, TAT 23deg, WIND 023/4kt
[03:30:18utc] Aircraft descending, ALT 5910ft, IAS 231kt, GS 249kt, HDG 313deg, VS -1072fpm, TAT 23deg, WIND 024/5kt
[03:33:54utc] On approach, IAS 165, VS -672fpm, ALT 2020ft, pitch -0.55deg, HDG 314deg
[03:34:05utc] Gear DOWN, IAS 164kt, GS 167kt, ALT 1880ft
[03:35:36utc] Landed with a landing rate of -388fpm, touchdown speed 130kt, G-force 2.9g, pitch -4.95deg, bank 0deg
[03:35:48utc] Spoilers RETRACTED
[03:35:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:37:12utc] Engine(s) shutdown
[03:37:12utc] Aircraft parked
[03:37:16utc] Landing lights OFF